Audi RS 3 Sportback и RS 3 Sedan — шасси и кузов

Кузов занижен на 25 миллиметров по сравнению с A3, на 10 миллиметров по сравнению с S345 Снаряженная масса без водителя: RS 3 Sportback2 1570 кг; Седан RS 33 1. 575 кг Улучшенная боковая управляемость, точная реакция рулевого управления и улучшенная поперечная динамика благодаря передней оси: стойка McPherson со специальным шарнирным подшипником RS 3, обеспечивающим отрицательный развал чуть менее чем на один градус по сравнению с A3; усиленные рычаги управления; подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости сзади: четырехрычажная конструкция с отдельными пружинами и амортизаторами, подрамник и характерный для RS трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости с повышенной жесткостью пружины для оптимальной работы; ок. на полградуса больше отрицательный развал колес по сравнению с А3; стандартная спортивная подвеска RS с усиленными опорами колес с недавно разработанными специально для RS 3 амортизаторами и системой клапанов для RS; опциональная спортивная подвеска RS с адаптивным управлением амортизаторами; первые полуслики, доступные на заводе; эффективность, комфорт, автоматический, динамичный, RS Individual) центральный контроллер динамики движения синхронизирует разделитель крутящего момента RS, адаптивные амортизаторы и выборочное управление крутящим моментом для точного рулевого управления и управляемости