Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedan - Chasis y carrocería

Carrocería rebajada 25 milímetros en comparación con el A3, diez milímetros en comparación con el S345 Peso en vacío sin conductor: RS 3 Sportback2 1.570 kg; RS 3 Sedán3 1. 575 kg Mayor control lateral, respuesta precisa de la dirección y dinámica lateral mejorada debido a la parte delantera: eje de puntal McPherson con cojinete de pivote específico RS 3 para poco menos de un grado más de inclinación negativa de las ruedas en comparación con A3; brazos de control reforzados; bastidor auxiliar y barra estabilizadora en la parte trasera: diseño de 4 brazos con arreglo separado de resorte/amortiguador, bastidor auxiliar y barra estabilizadora tubular específica RS con mayor índice de resorte para un rendimiento óptimo; aprox. medio grado más de inclinación negativa de las ruedas en comparación con A3; soportes de rueda rígidos suspensión deportiva RS estándar con amortiguadores específicos RS 3 recientemente desarrollados y sistema de válvulas específico RS; Suspensión deportiva RS opcional con control adaptativo de la amortiguación Primeros semislicks disponibles de fábrica Dirección progresiva con relación variable según el ángulo de dirección Dos nuevos modos de conducción específicos de la R 3: RS Performance y RS Torque Rear, lo que da un total de siete modos Audi drive select ( eficiencia, comodidad, automático, dinámico, RS Individual) el controlador de dinámica de conducción central sincroniza el divisor de par RS, los amortiguadores adaptativos y el control de par selectivo de las ruedas a favor de una dirección y un manejo precisos