Audi RS 3 Sportback e RS 3 Sedan - Chassis e carroceria

Carroceria rebaixada em 25 milímetros em relação ao A3, em dez milímetros em relação ao S345 Peso em vazio sem motorista: RS 3 Sportback2 1.570 kg; RS 3 Sedan3 1. 575 kg Maior controle lateral, resposta de direção precisa e dinâmica lateral aprimorada devido à frente: Eixo de suspensão McPherson com rolamento de pivô específico RS 3 para pouco menos de um grau a mais de curvatura da roda negativa em comparação com o A3; braços de controle endurecidos; subchassi e barra estabilizadora na traseira: design de 4 braços com arranjo separado de mola/amortecedor, subchassi e barra estabilizadora tubular específica para RS com maior taxa de mola para desempenho ideal; Aproximadamente. meio grau de curvatura da roda mais negativa em comparação com o A3; suportes de rodas reforçados suspensão esportiva RS padrão com amortecedores específicos RS 3 recém-desenvolvidos e sistema de válvulas específico RS; Suspensão esportiva RS opcional com controle de amortecedor adaptativo primeiros semi-slicks disponíveis de fábrica Direção progressiva com relação variável dependendo do ângulo de direção dois novos modos de condução específicos do R 3: RS Performance e RS Torque Rear, oferecendo um total de sete modos Audi drive select ( Eficiência, Conforto, Automático, Dinâmico, RS Individual) controlador central de dinâmica de condução sincroniza RS Torque Splitter, amortecedores adaptativos e controle de torque seletivo de roda em favor de direção e manuseio precisos