O novo Porsche 911 Turbo Cabriolet - O design

O design do 911 Turbo tornou-se ainda mais robusto. Para o novo chassi, a carroceria foi alargada em 45 milímetros acima do eixo dianteiro para 1.840 milímetros. O novo capô dianteiro com um talão distinto ressalta a esportividade. Os faróis principais LED com PDLS Plus iluminam a estrada de série. No eixo traseiro, a carroceria agora mede exatamente 1,90 metros de largura (mais 20 milímetros). Outra característica distintiva do novo 911 Turbo é a aerodinâmica adaptativa desenvolvida com flaps de resfriamento de ar controlados na frente, um spoiler dianteiro ativo maior e um spoiler traseiro variável significativamente maior. O ar de processo é aspirado pelas entradas de ar típicas do 911 Turbo nos painéis laterais traseiros, em vez do ar de resfriamento como antes. Os intercoolers agora estão posicionados diretamente no fluxo de ar sob a tampa do porta-malas. A faixa de luz contínua com lanternas traseiras de LED e a nova grade da tampa do porta-malas com detalhes em prata completam o design traseiro. A aparência e o desempenho podem ser ainda mais aprimorados com as duas novas opções Pacote Leve e Pacote Esportivo. O Pacote Leve para o Coupé reduz o peso do veículo em 30 quilos. Entre outras coisas, isso é possível graças aos assentos completos e leves, à eliminação dos assentos traseiros e ao isolamento reduzido. Como resultado, o som do motor chega aos ouvidos do motorista ainda mais diretamente. O pacote Sport inclui o pacote de design desportivo 911 Turbo, bem como outras aplicações em preto, elementos de carbono e lanternas traseiras de design exclusivo