El nuevo Porsche 911 Turbo Cabriolet: el diseño

El diseño del 911 Turbo se ha vuelto aún más musculoso. Para el nuevo chasis, la carrocería se ha ensanchado 45 milímetros por encima del eje delantero a 1.840 milímetros. El nuevo capó delantero con un talón distintivo subraya la deportividad. Los faros principales LED con PDLS Plus iluminan la carretera de serie. En el eje trasero, la carrocería ahora mide exactamente 1,90 metros de ancho (más 20 milímetros). Otra característica distintiva del nuevo 911 Turbo es la aerodinámica adaptativa más desarrollada con aletas de aire de refrigeración controladas en la parte delantera, un spoiler delantero activo más grande y un spoiler trasero variable significativamente más grande. El aire de proceso se aspira a través de las típicas tomas de aire del 911 Turbo en los paneles laterales traseros en lugar del aire de refrigeración como antes. Los intercoolers ahora están colocados directamente en el flujo de aire debajo de la tapa del maletero. La tira de luz continua con luces traseras LED y la nueva rejilla de listones de la tapa del maletero con molduras plateadas completan el diseño trasero. La apariencia y el rendimiento se pueden mejorar aún más con las dos nuevas opciones Paquete ligero y Paquete deportivo. El paquete ligero para el Coupé reduce el peso del vehículo en 30 kilogramos. Entre otras cosas, esto es posible gracias a los asientos de cubo ligeros, la eliminación de los asientos traseros y la reducción del aislamiento. Como resultado, el sonido del motor llega a los oídos del conductor de forma aún más directa. El paquete Sport incluye el paquete de diseño deportivo 911 Turbo, así como otras aplicaciones en negro, elementos de carbono y luces traseras de diseño exclusivo