Całkowicie nowy McLaren Artura Highlights

Całkowicie nowy Artura zostaje zaprezentowany jako pierwszy supersamochód produkcyjny McLarena z High Performance Hybrid (HPH) Destylacja ponad półwiecznej wiedzy i doświadczenia McLarena w opracowywaniu samochodów wyścigowych i drogowych Łączy ekscytujące osiągi , dynamika jazdy i przyjemność z jazdy z umiejętnością, Napęd elektryczny Pierwszy model oparty na zupełnie nowej lekkiej architekturze McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), zoptymalizowanej specjalnie dla układów napędowych HPH i wyprodukowanej w McLaren Composites Technology Center (MCTC) w Sheffield Lekkie nadwozie, wykonany z superformowanego aluminium i włókna węglowego, ma idealne proporcje supersamochodu; Filozofia projektowania „forma podąża za funkcją” zapewnia czysty i funkcjonalny wygląd w opakowaniu termokurczliwym” Wiodący w swojej klasie stosunek mocy do masy wynoszący 488 KM/tonę (przy najniższej suchej masie 1,395 kg) Superlekka konstrukcja sprawia, że ​​Artura jest najlżejszy pojazd w swojej klasie o masie własnej (DIN) wynoszącej zaledwie 1498 kg Układ napędowy składa się z zupełnie nowego, 3-litrowego silnika benzynowego V6 z podwójnym turbodoładowaniem, silnika elektrycznego i wysokoenergetycznego zestawu akumulatorów, które razem wytwarzają 680 KM i 720Nm mocy. 585 KM – zbliża się do 200 koni mechanicznych na litr – i 585 Nm z zupełnie nowego V6 Silnik elektryczny o mocy 95 KM zapewnia moment obrotowy do 225 Nm dla niesamowitego przyspieszenia (0-100 km/h 3,0 sekundy) i najostrzejszej reakcji przepustnicy w historii supersamochodu McLarena Artura to najbardziej oszczędny McLaren, jaki kiedykolwiek wyprodukowano (129 g/km CO2 w łącznym WLTP UE); Akumulator o mocy 7,4 kWh zapewnia zasięg 30 km na czysto elektrycznym. Pięcioletnia gwarancja na pojazd; sześcioletnia gwarancja na akumulator i 10-letnia gwarancja na karoserię Całkowicie nowa, lekka ośmiobiegowa skrzynia biegów z pierwszym elektronicznym mechanizmem różnicowym McLarena Nowa koncepcja tylnego zawieszenia, zmieniony elektrohydrauliczny układ kierowniczy i proaktywna kontrola tłumienia poprawiają zwinność, stabilność i dynamikę Dostępne do zamówienia już teraz; wybór czterech specyfikacji, ceny w Niemczech zaczynają się od 226 000 € (z VAT)"