Porsche - Dziewięć samochodów wyścigowych Porsche zmierza się z 24 godzinami Daytona
Porsche - Dziewięć samochodów wyścigowych Porsche zmierza się z 24 godzinami Daytona
Połączenie „boksu” i „roadstera”, nazwa Boxster obejmuje zarówno kategorię pojazdów, jak i silnik typu bokser - wyjątkowa cecha techniczna, która charakteryzowała 356 od 1948 r. I Porsche 911 od 1963. Grant Larson, dziś dyrektor ds. Projektów specjalnych, był odpowiedzialny za zaprojektowanie samochodu koncepcyjnego. Projektant wspomina: „W październiku 1991 roku - odpowiadałem wówczas za zaawansowany rozwój w dziale projektowym - odwiedziłem Tokyo Motor Show. Audi zaprezentowało tam samochód koncepcyjny Avus Quattro. Pod koniec 1991 roku seryjny rozwój Boxstera i 996 miał już miejsce w innych obszarach i zdecydowaliśmy się zbudować samochód pokazowy. Miałem pełną swobodę projektową. Wszystkie szkice zostały wykonane jako rysunki 2D. Więc nie na ekranie takim jak dzisiaj
Porsche - Dziewięć samochodów wyścigowych Porsche zmierza się z 24 godzinami Daytona
Nowy MX-30 wprowadza w gamie Mazdy technologię całkowicie elektrycznego napędu. Nazywany e-Skyactiv, połączenie układu napędowego z silnikiem elektrycznym i akumulatorem litowo-jonowym 35,5 kWh zapewnia MX30 wyjątkowo płynną, cichą i bezproblemową jazdę na napędzie elektrycznym oraz zasięg 200 km (łącznie WLTP), znacznie przekraczający średnią dzienną. napęd europejskich klientów. Koncepcja stylistyczna MX-30 „Human Modern” i drzwi bez słupków środkowych Freestyle otwierają nowe możliwości dla pięknych, ręcznie wykonanych form wzornictwa Kodo. We wnętrzu znajduje się pływająca konsola środkowa z pierwszym dotykowym panelem sterowania klimatyzacją Mazdy, a także unikalne materiały zaprojektowane tak, aby zminimalizować wpływ na środowisko - tapicerka drzwi wykonana z włókien wykonanych z plastikowych butelek pochodzących z recyklingu i korka pozyskanego z kory drzew bez wycinki. W połączeniu z nieodłącznie płynnym prowadzeniem w pełni elektrycznym modelu MX-30, przyjęcie elektrycznego G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus) skutkuje jeszcze większym udoskonaleniem wrażeń z jazdy Mazdą. MX-30 posiada ulepszony zestaw funkcji i-Activsense. Pomimo zastosowania drzwi typu freestyle bez środkowego słupka, jego karoseria łączy w sobie wysoką wytrzymałość - w tym starannie zaprojektowaną konstrukcję chroniącą akumulator wysokiego napięcia - z wydajnym pochłanianiem energii, co zapewnia doskonałe parametry bezpieczeństwa kolizji
Legendarne umiejętności terenowe i duch przygody, które od ponad pięćdziesięciu lat uczyniły Suzuki JIMNY autentyczną ikoną off-roadowego świata, powracają na rynek w nowej odsłonie. Suzuki JIMNY 1.5 PRO 4WD AllGrip jest dostępny z homologacją N1, czyli pojazd użytkowy w konfiguracji dwumiejscowej, który jest w stanie zaspokoić potrzeby nawet profesjonalnych klientów. W porównaniu z wersją pasażerską z czterema miejscami, w tym wariancie maksymalna ładowność wzrosła o 30 litrów. Całkowita pojemność użytkowa wzrasta do 863 litrów, przy czym przedział oddzielony jest od przedniej części przedziału pasażerskiego solidną siatką zabezpieczającą, która umożliwia załadunek na całej wysokości. Bagażnik, do którego można się dostać po otwarciu klasycznej tylnej klapy na zawiasach bocznych i z zewnętrznym kołem zapasowym, ma płaskie dno, dobrze wyrównane z progiem i wykonane z wytrzymałego i łatwego do czyszczenia materiału. Po bokach znajdują się otwory do mocowania akcesoriów takich jak poprzeczki, haki i siatki, które pozwalają na bezpieczniejszy transport, zapobiegając przemieszczaniu się towaru. Taka praktyczność sprawia, że JIMNY 1.5 PRO nadaje się do wszelkich profesjonalnych zastosowań, nawet w ekstremalnych i wymagających sytuacjach. Spadkobierca legendarnego Suzukini, sprzedanego do tej pory we Włoszech w ilości 87 500 sztuk, jest gotowy zadowolić nawet miłośników jazdy w terenie i tych, którzy uprawiają hobby i sport na łonie natury, być może przywożąc ze sobą nieporęczny sprzęt
Leave a Reply