Golf - fascynacja trzema literami

Golf I GTI (1976 - 1983) - klasyk Koncepcja jest równie prosta, co genialna: lekki samochód kompaktowy, mocny silnik i sportowe zawieszenie. Kiedy pojawił się na rynku w 1976 roku, nikt nie przypuszczał, że ten Golf o prędkości 182 km / h z magicznymi trzema literami GTI przekształci się w prawdziwie kultowy samochód sportowy. Wysokoobrotowy 1,6-litrowy silnik wtryskowy, a od 1982 roku 1,8-litrowy silnik wtryskowy, wysłał wskazówkę prędkościomierza Golfa GTI z czarnymi przedłużeniami nadkoli, czarną tylną szybą i czerwoną osłoną chłodnicy, lecąc do 100 km / hw zaledwie 9,2 sekundy. Golf II GTI (1984-1991) - Genialność do 160 KM Wielka różnorodność króluje pod maską odnoszącego sukcesy następcy: Golf II GTI jest dostępny z pięcioma różnymi wariantami silnika o mocy od 79 kW / 107 KM do 118 kW / 160 KM. Pod względem koncepcyjnym i dzięki swojemu projektowemu DNA kontynuuje bieg pierwszej generacji. Insygnia GTI - w szczególności czerwony pasek na osłonie chłodnicy i wzór w kratkę na sportowych fotelach - stały się kultowe. W 1986 roku zadebiutował nowy silnik 16V, wytwarzający 102 kW / 139 KM i rozpędzający GTI do 208 kilometrów na godzinę. Golf III GTI (1991-1997) - dyskretny silnik o mocy do 150 KM W 1991 roku Volkswagen przeniósł insygnia GTI na trzecią generację. Podwójne reflektory drugiej generacji GTI zniknęły teraz pod jedną soczewką. Pod względem mocy zaczyna się od 115 KM. Rok później moc silnika wzrasta do 110 kW / 150 KM dzięki nowemu dwulitrowemu silnikowi czterozaworowemu. Znacząco poprawiono nie tylko osiągi, ale także zawieszenie kompaktowego samochodu sportowego