2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Zapowiedź MotorTrend przedstawia Roadkill Nights Powered by Dodge, dziesiątki tysięcy świętujących markę na Toledo Jeep® Fest i Stellantis zostało uhonorowanych nagrodą Altair Enlighten Award
Z bardziej uderzającym wyglądem zewnętrznym, całkowicie nowym i subtelnie luksusowym wnętrzem oraz płynnie zintegrowanymi, połączonymi w sieć technologiami, Jaguar XF sedan i XF Sportbrake wkraczają w rok modelowy 2021 nowy turbodiesel z łagodną technologią hybrydową ustanawia nowe rekordy w zakresie osiągów, zużycia i emisji CO2; dwa dwulitrowe, czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem łączą doskonałe przyspieszenie z dodatkowo zoptymalizowaną wydajnością. Wszystkie silniki są wyposażone w aksamitną ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF, dostępny jest również napęd na wszystkie koła. Klienci dynamicznych pojazdów dalekobieżnych mogą wybierać między wyposażeniem S, SE i HSE; każdy uzupełniony o specyfikację R-DYNAMIC dla jeszcze bardziej dynamicznego wyglądu. Jako opcję projektową dla wszystkich modeli, Jaguar oferuje Black Pack na zewnątrz. Nowe Jaguar XF i XF Sportbrake można zamówić od razu i są dostępne w cenach 49 909,24 euro i 52 970,08 euro w przypadku XF Sportbrake
Zapowiedź MotorTrend przedstawia Roadkill Nights Powered by Dodge, dziesiątki tysięcy świętujących markę na Toledo Jeep® Fest i Stellantis zostało uhonorowanych nagrodą Altair Enlighten Award
RML Group, brytyjska firma inżynieryjna znana z czterech dekad innowacji w motorsporcie i inżynierii, zachwyciła widzów na Supercar Fest The Runway 2025 pierwszym publicznym wystąpieniem swojego limitowanego prototypu hipersamochodu P39. Wydarzenie, oparte na prędkości maksymalnej i powtarzalnych przebiegach z pełnym gazem, odbywa się corocznie na lotnisku Sywell, niedaleko Northampton. To było doskonałą okazją dla RML, aby po raz pierwszy pokazać samochód publicznie. Stworzony, aby świętować 40-lecie RML Group, P39 przekształca już imponującą platformę Porsche 992.1 Turbo S w hipersamochód, który zachowuje swoją codzienną użyteczność z nową, bezkompromisową zdolnością do jazdy na torze. Następne okazje, aby zobaczyć prototyp P39 w Wielkiej Brytanii, to tajne spotkanie kierowców Supercar na Silverstone, 17 czerwca, a następnie Festiwal Silverstone, 22-24 sierpnia. Od przodu do tyłu, karoseria P39 została przekształcona w włókno węglowe i wyposażona w aktywne urządzenia aerodynamiczne, które całkowicie przekalibrowują zakres osiągów Turbo S. Elektronicznie sterowane tylne skrzydło ukrywa swojego drugiego elementu w trybie Road, następnie podnosi się i obraca w trybie Track, tworząc szczelinę, która zwiększa docisk tylnej klapy o 24 procent. Wybieralny przez kierowcę system redukcji oporu powietrza (DRS) może spłaszczyć element, zmniejszając opór o 23 procent dla maksymalnej prędkości na prostych. Z przodu, wysuwany splitter przesuwa się o 75 mm do przodu w trybie Track, zwiększając powierzchnię i przesuwając środek ciśnienia w stronę nosa, aby zaostrzyć skręcanie. Kompleksowe zarządzanie przepływem powietrza - w tym kurtyny powietrzne wokół przednich kół, wycięcia w błotnikach, dyfuzor podwozia i wentylowane nadkola - zwiększa ogólny docisk od Turbo S z 1432N do 5100N w trybie Road i ponad 6500N w trybie Track przy 150 mph. Te liczby umieszczają P39 mocno w konkurencji z specjalnie zbudowanymi samochodami wyścigowymi GT, zachowując jednocześnie jakość jazdy w trybie drogowym.
Leave a Reply