アウディグランドスフィアコンセプトのエクステリアデザイン
新しいアウディスカイスフィアコンセプトにより、アウディは、インテリアがインタラクティブな空間になり、乗り物が魅惑的な体験のプラットフォームとなる、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。
EQSの発売からわずか数か月後、メルセデスEQは、電気自動車用に特別に開発された電気アーキテクチャに基づく次のモデルである新しいEQEをすでに発表しています。スポーティなビジネスサルーンは、EQSのすべての重要な機能を少しコンパクトな形式で提供します。市場投入時のモデル範囲は、最初は2つのバリエーションで構成されています。215kWのEQE 350と、別のモデルです。約500kWのパフォーマンスバリアントが計画されています。 EQEの生産は、メルセデスベンツカーズのグローバル生産ネットワークの2つの場所で行われます。グローバル市場向けのブレーメンのドイツメルセデスベンツ工場と、ローカル市場向けの北京のドイツと中国の合弁会社BBACです。高級ライナーEQSと比較して、EQEはさらに合理化されており、ホイールベースがわずかに短く、オーバーハングが短く、側面が凹んでいます。これは、ビジネスサルーンの概念を将来に引き継いでいます。官能的な純度は、寛大にモデル化された表面、低減されたジョイント、シームレスなトランジション(シームレスなデザイン)に反映されています。オーバーハングとフロントエンドは短く保たれ、リアはシャープなリアスポイラーでダイナミックなアクセントを提供します。ボディの外縁と同じ高さで、19〜21インチのホイールと、はっきりとした筋肉の肩の部分が、EQEにアスレチックなキャラクターを与えます。外形寸法では、EQEはCLSに匹敵します。後者のように、それは固定された後部窓とブーツのふたを持っています。内部の寸法は、今日のEクラス(213モデルシリーズ)の寸法を明らかに上回っています。フロントのショルダールーム(プラス27mm)または内部の長さ(プラス80mm)。
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新しいメルセデスベンツeqe350エディション1ドライビングビデオ eqsの発売からわずか数か月後メルセデスeqは電気自動車用に特別に開発された電気アーキテクチャに基づく次のモデルである新しいeqeをすでに発表していますスポーティなビジネスサルーンはeqsのすべての重要な機能を少しコンパクトな形式で提供します市場投入時のモデル範囲は最初は2つのバリエーションで構成されています215kwのeqe 350と別のモデルです約500kwのパフォーマンスバリアントが計画されています新しいアウディスカイスフィアコンセプトにより、アウディは、インテリアがインタラクティブな空間になり、乗り物が魅惑的な体験のプラットフォームとなる、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。
スズキハヤブサは1999年に市場に登場し、さまざまな分野で新しい基準を打ち立てました。その中には、紛れもないスタイルと慎重な空気力学を備えたそのイメージがあり、はやぶさを即座に認識できるようにしています。短く、長く、そして広く、それは力、バランス、そして高性能を醸し出す壮大な獣です。ハヤブサのように、それ故にその日本の名前。獲物を急襲したときに時速300kmを超えることができる鳥。次の2世代で進化したデザインですが、元のDNAを忠実に維持しています。鈴木はそれを現在に力強く適応させ、より前衛的な外観のおかげで私たちを未来に近づけました。スズキのデザインチームは、時間の経過に強いシャープなラインを作り、その力を反映しながら洗練されたラインを生み出すために一生懸命取り組んできました。このために、彼らはそのエンジンの高性能と完全に調和して、テクスチャ、色、およびデザイン要素の成功した組み合わせを適用しました。この第3世代で9,700rpmで190CVを生成し、再び299 km/hに達することができるテトラシリンドリコ。デザインチームは、新しいハヤブサが品質と豪華さを醸し出していると同時に、そのイメージがハヤブサのような非常に速くて凶暴な猛禽類に似ていることを達成しました。
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
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