テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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ポルシェは、スパフランコルシャンで開催されたFIA世界耐久選手権(WEC)のオープニングラウンドで優勝しました。フランスのワークスドライバー、ケビンエストレとスイスのニールジャニは、No。92ポルシェ911 RSRで圧倒的なレースを行い、激しく争われたGTE-Proクラスで勝利を収めました。金曜日の予選で記録的なラップですでに目がくらんでいたエストレにとって、これはベルギーでの6時間のレースで2回連続の勝利となります。ジャニはポルシェGTチームとの最初の外出で勝利を収めました。ブランドの同僚であるリヒャルト・リーツ(オーストリア)とジャンマリア・ブルーニ(イタリア)が運転する姉妹車は、困難なレースの後、5位でフィニッシュラインを通過しました。
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ポルシェ最初のレース初勝利 ポルシェはスパフランコルシャンで開催されたfia世界耐久選手権wecのオープニングラウンドで優勝しましたフランスのワークスドライバーケビンエストレとスイスのニールジャニはno92ポルシェ911 rsrで圧倒的なレースを行い激しく争われたgteproクラスで勝利を収めました金曜日の予選で記録的なラップですでに目がくらんでいたエストレにとってこれはベルギーでの6時間のレースで2回連続の勝利となりますジャニはポルシェgtチームとの最初の外出で勝利を収めましたブランドの同僚であるリヒャルトリーツオーストリアとジャンマリアブルーニイタリアが運転する姉妹車は困難なレースの後5位でフィニッシュラインを通過しましたプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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