New Triumph Trident 800 - Become a Star
New Triumph Trident 800 - Become a Star
Q4 e-tronトップモデルの電動全輪駆動は、前輪に最大14,000 rpmで回転できる非同期モーター(ASM)を備えています。 。同軸に設置され、クーラントとオイルによる冷却を組み合わせています。 ASMの主な利点は、短期間の過負荷容量と、非アクティブ時の抗力損失が最小限であることです。これらは、効率上の理由から、ほとんどの運転状況でフロントモーターが駆動に寄与しないため重要です。
New Triumph Trident 800 - Become a Star
ポルシェのエンジニアエアロダイナミストであるマティアスロールは、911GT3の修正された空気力学について説明しています。
Q4 e-tronトップモデルの電動全輪駆動は、前輪に最大14,000 rpmで回転できる非同期モーター(ASM)を備えています。 。同軸に設置され、クーラントとオイルによる冷却を組み合わせています。 ASMの主な利点は、短期間の過負荷容量と、非アクティブ時の抗力損失が最小限であることです。これらは、効率上の理由から、ほとんどの運転状況でフロントモーターが駆動に寄与しないため重要です。
Leave a Reply