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Audi Q4 Sportback e-tron - Quattro électrique - Répartition du couple et refroidissement Animation

Source: AutoMotoTV (Glomex)

La transmission intégrale électrique des modèles haut de gamme Q4 e-tron est équipée d'un moteur asynchrone (ASM) sur les roues avant qui peut tourner jusqu'à 14 000 tr/min . Il est installé coaxialement et a un refroidissement combiné avec du liquide de refroidissement et de l'huile. Les principaux avantages de l'ASM sont sa capacité de surcharge à court terme et les pertes de traînée minimales lorsqu'il est inactif - ces éléments sont importants car le moteur avant ne contribue pas à l'entraînement dans la majorité des situations de conduite pour des raisons d'efficacité

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