Smart EQ fortwo Facelift2020レビューAutogefühlTeil2
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新しいレクサスLS-パフォーマンス、快適性、騒音に焦点を当てる
Source: AutoMotoTV (Glomex)
2018年に導入された第5世代モデルにより、レクサスは車両開発の面で大きな前進を遂げました。現在のLSは、GA-Lプラットフォームの利点を活用した最初の車両です。シャーシの優れたバランス、車両の低重心、大幅に向上したボディ剛性からです。その他のコンポーネントは、新しいマルチリンクサスペンションと最適化されたアダプティブバリアブルダンパーシステムAVSです。比較的シンプルな9ステージシステムが、650レベルのほぼシームレスな連続ダンパーコントロールになりました。 レクサスのドライビング体験は、これらすべての要素から形成されています。それは、日本のプレミアムブランドに特有の洗練された快適さと品質の組み合わせです。 路面の凹凸を確実に吸収するダンパーの特性により、高い快適性を保証します。快適性をさらに高めるために、AVSダンパーシステムには、コントロールバルブに新しいリフティングマグネットと拡大されたフローチャネルがあります。最適化により、運転の安定性とステアリングからのフィードバックも向上します
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新しいレクサスlsパフォーマンス快適性騒音に焦点を当てる 2018年に導入された第5世代モデルによりレクサスは車両開発の面で大きな前進を遂げました現在のlsはgalプラットフォームの利点を活用した最初の車両ですシャーシの優れたバランス車両の低重心大幅に向上したボディ剛性からですその他のコンポーネントは新しいマルチリンクサスペンションと最適化されたアダプティブバリアブルダンパーシステムavsです比較的シンプルな9ステージシステムが650レベルのほぼシームレスな連続ダンパーコントロールになりましたレクサスのドライビング体験はこれらすべての要素から形成されていますそれは日本のプレミアムブランドに特有の洗練された快適さと品質の組み合わせです路面の凹凸を確実に吸収するダンパーの特性により高い快適性を保証します快適性をさらに高めるためにavsダンパーシステムにはコントロールバルブに新しいリフティングマグネットと拡大されたフローチャネルがあります最適化により運転の安定性とステアリングからのフィードバックも向上します
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