テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
世界中で、彼らはe-モビリティを強化するために工場を準備しています。ミラン・ネデリコビッチが言ったように:私たちの最も古いプラントでさえ電気になりつつあります。ミュンヘンの主要工場には、内燃機関を製造するという長い伝統があります。現在、私たちは将来を見据えて、この作品をオーストリアのシュタイアーと英国のハムホールに移転しています。非常に近代的で、完全にデジタル化された柔軟な車両アセンブリが、2026年までに現在のエンジン生産現場に建設される予定です
プラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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