テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
新しい、さらにデジタルで効率的な世界へようこそ、そして歓迎の家:新しいCクラスは両方の略であり、あらゆる点で将来性のある快適ゾーンを作成します世界的な変革の時代。メルセデスベンツの最初のクラシックモデルシリーズとして、新しいCクラスは、プラグインハイブリッドと、48ボルトテクノロジーと統合されたスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドのおかげで、全体に電化されています。高効率のバッテリーシステムにより、プラグインハイブリッドとして約100キロメートル(WLTP)の電気範囲を実現します。これは、これまでこのカテゴリーでは前例のないことです。また、持続可能性に関する基準も設定します。また、Cクラスは同社の最も大量のモデルシリーズの1つであるため、この体系的な電化は、それに応じて二酸化炭素排出量に強い影響を及ぼします。その他の技術的な改良には、DIGITALLIGHTやリアアクスルステアリングなどのオプション機能が含まれます。サルーンモデルとエステートモデルは一緒に初公開され、3月30日から注文でき、2021年夏にディーラーのショールームに到着します
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新しいメルセデスベンツcクラスエステートドライビングビデオ 新しいさらにデジタルで効率的な世界へようこそそして歓迎の家新しいcクラスは両方の略でありあらゆる点で将来性のある快適ゾーンを作成します世界的な変革の時代メルセデスベンツの最初のクラシックモデルシリーズとして新しいcクラスはプラグインハイブリッドと48ボルトテクノロジーと統合されたスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドのおかげで全体に電化されています高効率のバッテリーシステムによりプラグインハイブリッドとして約100キロメートルwltpの電気範囲を実現しますこれはこれまでこのカテゴリーでは前例のないことですまた持続可能性に関する基準も設定しますまたcクラスは同社の最も大量のモデルシリーズの1つであるためこの体系的な電化はそれに応じて二酸化炭素排出量に強い影響を及ぼしますその他の技術的な改良にはdigitallightやリアアクスルステアリングなどのオプション機能が含まれますサルーンモデルとエステートモデルは一緒に初公開され3月30日から注文でき2021年夏にディーラーのショールームに到着しますプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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