Smart EQ fortwo Facelift2020レビューAutogefühlTeil2
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1991年のメルセデスベンツF100-自動車の未来を強力に垣間見る
Source: AutoMotoTV (Glomex)
振り返ってみると、1991年にメルセデスベンツF 100研究車両がすでに搭載されていた未来は驚くべきものです。ステアリングホイールボタンを使用した電話操作かどうか、適応型クルーズ制御または電子タイヤ圧力監視、およびネットワーク化された自動車の多くの属性：30年前はユートピア的と思われていたものが、現在では乗用車や商用車の通常の機器の一部になっています。研究車両は、1991年1月12日、米国デトロイトで開催された北米国際自動車ショー（NAIAS）で発表されました。この見本市は、1907年以来開催されていました。F100では、エンジニアとデザイナーが、よりも革新的なテクノロジーを取り入れました。それ以前のブランドの調査車両のいずれか。この一連のテクノロジーキャリアは、印象的である限り長くなります。それは、世界初の自動車であり、テスト車両でもあった1886年のカールベンツの特許モーターカーから始まりました。そして、2020年のコンセプトカー「VISIONAVTR」で終わらない
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1991年のメルセデスベンツf100自動車の未来を強力に垣間見る 振り返ってみると1991年にメルセデスベンツf 100研究車両がすでに搭載されていた未来は驚くべきものですステアリングホイールボタンを使用した電話操作かどうか適応型クルーズ制御または電子タイヤ圧力監視およびネットワーク化された自動車の多くの属性30年前はユートピア的と思われていたものが現在では乗用車や商用車の通常の機器の一部になっています研究車両は1991年1月12日米国デトロイトで開催された北米国際自動車ショーnaiasで発表されましたこの見本市は1907年以来開催されていましたf100ではエンジニアとデザイナーがよりも革新的なテクノロジーを取り入れましたそれ以前のブランドの調査車両のいずれかこの一連のテクノロジーキャリアは印象的である限り長くなりますそれは世界初の自動車でありテスト車両でもあった1886年のカールベンツの特許モーターカーから始まりましたそして2020年のコンセプトカーvisionavtrで終わらない
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