テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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アバルスラリーカップに有効なFIAERC欧州選手権の最後の任命である、ショートッパーのカナリア諸島ラリーでの競争力のあるグランドフィナーレ。前回のアバルトラリーカップのレースでは、ポーランドチームのダリウスポロンスキーとルカシュシテックがラリーテクノロジーチームのアバルト124ラリーで1位になりました。その後ろには、イタリアのアンドレア・マベリーニとニコロ・ゴネッラが立っており、ベルニーニラリーチームのクモとナポカラリーチームの色が使われています。アンドレア・マベリーニはスタート前は数学的にチャンピオンでしたが、カナリア諸島で素晴らしいパフォーマンスを見せてシーズンを締めくくり、シングルシートの蠍座のチャンピオンシップに有効なレースで2位を獲得し、ERC2クラスで2位になりました。ターボエンジンと「グランツーリスモ」RGTを搭載した四輪駆動車のカテゴリーである彼はシーズンを締めくくり、欧州選手権のERC2クラスで2位を獲得しました。
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アバルト124ラリーラリーイスラスカナリアスerc アバルスラリーカップに有効なfiaerc欧州選手権の最後の任命であるショートッパーのカナリア諸島ラリーでの競争力のあるグランドフィナーレ前回のアバルトラリーカップのレースではポーランドチームのダリウスポロンスキーとルカシュシテックがラリーテクノロジーチームのアバルト124ラリーで1位になりましたその後ろにはイタリアのアンドレアマベリーニとニコロゴネッラが立っておりベルニーニラリーチームのクモとナポカラリーチームの色が使われていますアンドレアマベリーニはスタート前は数学的にチャンピオンでしたがカナリア諸島で素晴らしいパフォーマンスを見せてシーズンを締めくくりシングルシートの蠍座のチャンピオンシップに有効なレースで2位を獲得しerc2クラスで2位になりましたターボエンジンとグランツーリスモrgtを搭載した四輪駆動車のカテゴリーである彼はシーズンを締めくくり欧州選手権のerc2クラスで2位を獲得しましたプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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