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Auto e motore

Inizio della produzione - Via libera per la Volvo ES90

Da AUTOMOTOTV (Glomex) 5 September 2025 91 Visualizzazioni

Fonte: AUTOMOTOTV (Glomex)

La Volvo ES90 è pronta a partire: la produzione della berlina premium completamente elettrica è ora iniziata a Chengdu, in Cina. La Volvo ES90, che può essere ordinata in Germania a partire da 71.990 euro (prezzo di listino IVA inclusa al 19%), è il primo modello del marchio automobilistico premium svedese a circolare con tecnologia di ricarica a 800 volt. Garantisce maggiore autonomia e tempi di ricarica più brevi rispetto a tutti i veicoli elettrici Volvo precedenti - segnando una pietra miliare sulla strada verso un futuro completamente elettrico. I primi veicoli saranno consegnati ai clienti entro la fine di quest'anno. La Volvo ES90 stabilisce standard - tecnicamente, ma anche nel design, che reinterpreta la forma classica della berlina: le linee sportive-ed eleganti di una quattro porte incontrano la flessibilità di un modello hatchback così come la spaziosità e l'altezza da terra leggermente elevata di un SUV. Con questa combinazione, che unisce il meglio dei tre mondi, la Volvo ES90 è un artista versatile che non fa compromessi sul comfort o sullo spazio. L'aspetto accattivante getta anche le basi per un'eccellente aerodinamica.

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Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 3

20 January 2021 255 Visualizzazioni

Un ibrido plug-in è troppo complicato per la vita di tutti i giorni. Anche qui, possiamo dimostrare il contrario, alla guida di una E 300 e Station Wagon: un’auto pratica e semplice da usare. Le parole chiave sono la sua capacità di prevedere ciò che sta avvenire nella guida ed una intelligente logica di intervento. Il test è avvenuto su un percorso di 72 km, in modalità di viaggio ‘Comfort’ con il navigatore settato sulla destinazione. L’autonomia in elettrico rimanente è stata di 27 km, con la batteria al 60% della carica. La guida in città è stata solo elettrica. Entrando in autostrada il motore endotermico si è avviato e, grazie al sistema di navigazione intelligente, il sistema operativo sapeva che mancavano 52 km all’arrivo. Per questo, entrava in modalità conservativa dell’energia rimasta, per utilizzarla nel ritorno in città. Avvicinandoci ad una auto che ci precedeva ad andatura più lenta in autostrada, il sistema lo rilevava e non appena si alzava il piede dal gas, l’auto decelerava, entrando in modalità recupero di energia. In una strada extraurbana, il sistema gestisce nel modo più efficiente i due propulsori, endotermico ed elettrico, in modo automatico e rilassante per chi guida. La stessa cosa avviene con i segnali di limite della velocità. Appena vengono avvistati e il guidatore alza il piede, il sistema frena l’auto fino a raggiungere il limite, recuperando energia per ricaricare la batteria. Un sistema intelligente, predittivo, che diventa subito familiare con chi guida, garantendo una guida rilassata e razionale.

Auto e motore

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22 May 2025 128 Visualizzazioni

Per Automobili Lamborghini, il legame con il passato si rinnova ogni giorno grazie a un patrimonio documentale unico: l’Archivio, che racconta in maniera fattuale la storia dell’azienda e delle sue vetture attraverso migliaia di testimonianze originali. L’archivio è il cuore pulsante di tutte le attività del Lamborghini Polo Storico, che lo ha creato nel 2015, anno della sua fondazione: dai restauri alle certificazioni ed alle ricostruzioni dei ricambi, è fondamentale per rispondere alle esigenze del dipartimento che si occupa di preservare il patrimonio storico Lamborghini. In occasione del suo 10° anniversario il Lamborghini Polo Storico, che custodisce ed arricchisce l’archivio, ritrovando nuovi documenti e digitalizzandoli di anno in anno, apre le porte della sua collezione per raccontarne il valore e la funzione al mondo con un video. Nello stabilimento di Sant’Agata Bolognese, il Polo Storico conserva disegni tecnici, bozzetti originali, schede di produzione, fotografie, corrispondenze aziendali e altri materiali raccolti fin dal 1963, anno di fondazione della Casa. L’Archivio Storico rappresenta una risorsa preziosa per documentare l’evoluzione del Marchio e supportare le attività di restauro, certificazione e ricerca del Polo Storico. Questo patrimonio documentale è stato spesso determinante per ricostruire la storia e l’identità delle vetture Lamborghini in lavorazione o certificazione. Tra gli esempi più significativi vi sono la ricostruzione della Countach LP 500, primo prototipo completamente ricreato nel 2021 grazie ai documenti originali, e l’identificazione della Miura P400 utilizzata nel film The Italian Job, certificata attraverso un’accurata analisi svolta dagli esperti del Polo Storico.

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Ferrari SF21 - Enrico Cardile, Head of Chassis

16 March 2021 280 Visualizzazioni

Ha una livrea sfumata che guarda alle sfide del futuro senza dimenticare le proprie radici e i propri valori la SF21, la monoposto della Scuderia Ferrari Mission Winnow che è apparsa oggi per la prima volta in pubblico e affronterà la stagione 2021. “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S – racconta il Team Principal Mattia Binotto –, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”. La vettura. La monoposto numero 67 costruita a Maranello per competere nella massima competizione automobilistica è un’evoluzione della SF1000 dello scorso anno, come dettato dai regolamenti che, imponendo di mantenere lo stesso telaio del 2020, hanno limitato in molti ambiti le possibilità di modifica. La SF21 è stata pertanto sviluppata in tutti gli aspetti consentiti dalle norme: dal motore – completamente nuovo – all’aerodinamica, fino al retrotreno dove sono stati impiegati i due gettoni di sviluppo consentiti per questa stagione. Line-up. La SF21 farà il proprio debutto assoluto in pista domani in Bahrain nel cosiddetto Filming Day, una sessione di 100 km pianificata allo scopo di raccogliere immagini per partner e media. Ad alternarsi alla guida sarà la coppia di piloti più giovane della Scuderia Ferrari dal 1968 a questa parte, formata Charles Leclerc e Carlos Sainz. Il 28 marzo, quando la stagione prenderà il via, la loro età media sarà infatti di 25 anni e tre giorni. I due saranno poi impegnati nell’unico test pre-stagionale del 2021: tre giornate sulla pista di Sakhir nelle quali si avvicenderanno sulla monoposto.

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