DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
La nuovissima Nissan LEAF 2026 offre un design elegante e aerodinamico, un'esperienza di ricarica senza sforzo, un'autonomia migliorata della batteria e ancora maggior valore per i tuoi soldi. La Nissan LEAF 2026 arriverà presso le concessionarie Nissan questo autunno con i prezzi di listino consigliati dal produttore (MSRP) per il grado S+ a partire da $29,990, il MSRP di partenza più basso per qualsiasi nuovo veicolo elettrico attualmente in vendita negli Stati Uniti. L'impegno di Nissan nel rendere la mobilità elettrica accessibile a tutti è dimostrato dal nuovo MSRP del LEAF che è inferiore a quanto era 15 anni fa, quando il LEAF 2011 aveva un prezzo di listino di $32,780. Inoltre, il grado SV+ 2026 ha un MSRP di $34,230, sottoponendo il LEAF SV PLUS 2025 di $1,960 nonostante offra funzionalità standard notevolmente più avanzate e un'autonomia di guida aumentata. La nuovissima LEAF presenta un'autonomia di guida più lunga fino a 303 miglia per carica e la compatibilità con lo Standard di Ricarica Nordamericano (NACS) con Plug & Charge integrato offre un accesso senza soluzione di continuità a oltre 20.000 supercharger Tesla per una ricarica pubblica comoda, rendendo la LEAF ideale sia per pendolari che per viaggi su strada. Il design moderno della LEAF include superfici pulite e minimaliste e dettagli come maniglie delle porte a filo motorizzate, un primato per Nissan su un'auto di produzione; una linea del tetto elegante e curva, con un elemento a lama di katana ispirato alla vettura sportiva Z; e un tetto panoramico attutente di segmento, che può passare da opaco a trasparente con un semplice tocco di un pulsante. L'abitacolo arioso e spazioso presenta due display (12,3 pollici, S/S+; 14,3 pollici, SV+/PLATINUM+); un piano sotto il cruscotto; e sedili ridisegnati che migliorano lo spazio per le ginocchia nel secondo fila. La tecnologia avanzata in tutto il LEAF rende la vita con LEAF facile e piacevole. È disponibile Google integrato, incluso Google Maps, che semplifica la navigazione con l'Intelligent Route Planner e l'uso di altre app familiari. La nuova tecnologia della telecamera per il LEAF include il Monitor di Vista Intelligente Around View® standard, esclusivo della sua categoria, la vista del cofano invisibile standard e le funzioni Front Wide View8 standard.
DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
La Lamborghini Temerario, svelata durante la Monterey Car Week dello scorso agosto, è il secondo modello HPEV (High Performance Electrified Vehicle) di Lamborghini e rappresenta il terzo passo nella strategia di elettrificazione gamma prodotto dell'azienda. Con una potenza complessiva di 920 CV, una velocità massima di 343 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi, grazie al motore V8 bi-turbo abbinato a tre motori elettrici, la Temerario definisce un nuovo standard nel segmento delle super sportive. È inoltre la prima e unica supercar di produzione ad essere dotata di un motore capace di raggiungere i 10.000 giri/min. La struttura portante della Temerario è il nuovo Body-in-White, progettato con un approccio costruttivo del telaio spaceframe multi-tecnologico, per sostenere le più elevate sollecitazioni derivanti dal nuovo powertrain ibrido, unendo ottimali qualità meccaniche e massima efficienza nel contenimento del peso. Realizzato completamente in alluminio, il telaio porta al debutto una nuova lega ad elevata resistenza per fusioni in alta pressione, l’impiego di estrusi idroformati altoresistenziali e l’incremento del numero di fusioni cave con sezioni di inerzia chiusa a spessore sottile, ottenute tramite l’utilizzo di anime interne.
L’allestimento Assetto Fiorano è una configurazione della 849 Testarossa configurabile su richiesta dotata di contenuti esclusivi non disponibili singolarmente, ed è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni dinamiche e aerodinamiche della vettura. L’Assetto Fiorano prevede un alleggerimento complessivo di circa 30 kg, ottenuto grazie all’uso estensivo di materiali compositi come fibra di carbonio e titanio. Tra i componenti specifici figurano il nuovo sedile tubolare leggero rivestito in Alcantara© nera, che consente un risparmio di circa 18 kg rispetto ai sedili standard, e i cerchi in fibra di carbonio da 20" che riducono la massa non sospesa e migliorano la reattività in accelerazione e frenata. Anche dal punto di vista aerodinamico l’Assetto Fiorano introduce modifiche sostanziali. Il frontale è caratterizzato da uno splitter molto più estremo con fondo anteriore dotato di una coppia supplementare di generatori di vortici, che incrementano l’aspirazione locale, assicurando il perfetto bilanciamento aerodinamico. Al posteriore, due t win w ings sostituiscono le t win t ails : si tratta di spoiler ridotti sormontati da profili aerodinamici ad alta incidenza, incastonati tra due endplate verticali. Tale soluzione consente di triplicare il carico verticale rispetto a quello delle twin tails senza penalizzare in maniera significativa la resistenza aerodinamica.
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