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Auto e motore

Le versioni sportive RS completano la nuova famiglia Škoda Enyaq come modelli di punta

Da AUTOMOTOTV (Glomex) 12 May 2025 243 Visualizzazioni

Fonte: AUTOMOTOTV (Glomex)

Skoda Auto presenta le versioni RS di punta per completare la sua nuova famiglia Enyaq. Il nuovo Škoda Enyaq RS e il nuovo Skoda Enyaq Coupé RS sono i modelli di produzione più veloci in termini di ricarica e accelerazione del costruttore automobilistico ceco, insieme al nuovo Elroq RS. Con due motori, una potenza di sistema di 250 kW e trazione integrale, accelerano da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. La loro batteria ad alta tensione può essere caricata a velocità fino a 185 kW e ora offre anche la ricarica DC bidirezionale come nuova funzionalità.

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Il grande evento di lancio della F1 75 di questa sera all'O2 Arena di Londra può essere visto come l'inizio della stagione di Formula 1 2025 e la Scuderia Ferrari HP ha presentato la livrea della nuova vettura, alla presenza del CEO Benedetto Vigna, del Team Principal Fred Vasseur e dei piloti Charles Leclerc e Lewis Hamilton, nonché dei rappresentanti dei partner del team. Domani, la SF-25 dovrebbe fare il suo debutto in pista a porte chiuse a Fiorano, percorrendo fino a 200 chilometri nel suo primo shakedown, poco prima di dirigersi in Bahrein per l'unica sessione di test pre-stagionale, dal 26 al 28 febbraio. Il nome della vettura, SF-25, segue lo schema degli ultimi due anni e sottolinea la stabilità dei regolamenti. È la 71a vettura di Formula 1 costruita dalla Ferrari, la quarta della seconda generazione di vetture a effetto suolo introdotte nel 2022. Tuttavia, è una vettura completamente nuova, che utilizza soluzioni tecniche diverse da quelle adottate in passato. Il cambiamento più visibile avviato dal team guidato da Loic Serra è senza dubbio quello apportato alle sospensioni anteriori che passano da un design pushrod a un pull rod. L'idea alla base di questo cambiamento nell'architettura era quella di ripulire il flusso d'aria attorno all'auto, dando anche maggiore spazio per un ulteriore sviluppo aerodinamico, che era stato praticamente esaurito con la precedente iterazione. L'auto è un'evoluzione sotto ogni aspetto rispetto a quella dell'anno scorso, che ha fornito un buon punto di partenza. È stata progettata con l'obiettivo di massimizzare il potenziale di sviluppo dell'auto, in una stagione in cui, grazie alla lunga stabilità dei regolamenti ormai al loro ultimo anno, ci si può aspettare che il campo sia estremamente equilibrato con solo millesimi di secondo nel tempo sul giro che fanno la differenza.

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