La nuova BMW M5 - Tecnologia del telaio di alta qualità con taratura specifica M

Il design del telaio della nuova BMW M5 include un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a cinque bracci con cinematica indipendente ed elastocinematica, insieme a numerosi componenti appositamente tarati. Lo sterzo a cremagliera assistito elettricamente con M Servotronic e rapporto di sterzata variabile è fissato rigidamente al supporto dell'asse anteriore per garantire un feedback ottimale della strada e un'elevata precisione. In combinazione con le ampie carreggiate e l'alta rigidità torsionale della carrozzeria e dei collegamenti del telaio, questa combinazione porta a un comportamento di guida tipico di M caratterizzato da agilità, precisione e una costruzione lineare di forze laterali durante la guida dinamica. Inoltre, come dotazione di serie è presente una sospensione M adattiva con ammortizzatori a controllo elettronico e sterzo attivo integrale, che fa sì che le ruote posteriori sterzino fino a 1,5°. La taratura specifica M, le mappe selezionabili individualmente e il controllo individuale degli ammortizzatori consentono un collegamento ottimale del telaio e una massima dispersione tra la dinamica pronta per la pista e il comfort di guida quotidiano. La guida mirata delle ruote posteriori ottimizza la stabilità di guida ad alte velocità così come l'agilità e il comfort durante le manovre.