DS @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
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L'ENYAQ COUPÉ iV con pacchetto SPORTLINE e il nuovo ENYAQ COUPÉ RS iV si presentano come particolarmente dinamici: di serie sono 15 millimetri più bassi all'avantreno e 10 millimetri inferiore all'asse posteriore a causa delle sospensioni sportive. Il telaio della griglia ŠKODA, i telai dei finestrini e il diffusore posteriore conferiscono accenti sportivi. Sono inoltre rifiniti in nero lucido, così come la scritta ŠKODA e la denominazione del modello nella parte posteriore e le cornici a lama d'aria sulla grembialatura anteriore. In combinazione con il pacchetto SPORTLINE, questi sono a forma di C; nel modello RS, una barra centrale aggiuntiva ricorda una E. Anche le calotte degli specchietti esterni del modello RS sono in nero lucido. Le calotte degli specchietti esterni dell'ENYAQ COUPÉ RS iV sono verniciate in nero lucido e la grembialatura posteriore del modello di punta della serie presenta un riflettore rosso che attraversa l'intera larghezza del veicolo. È la caratteristica distintiva di tutti i modelli ŠKODA RS. Sui parafanghi anteriori, speciali badge con scritta SPORTLINE o logo RS identificano le due varianti coupé più sportive. La vetratura acustica standard dell'ENYAQ COUPÉ iV con pacchetto SPORTLINE e dell'ENYAQ COUPÉ RS iV utilizza una speciale pellicola sui cristalli laterali anteriori e posteriori per ridurre il livello di rumore all'interno. I finestrini laterali posteriori e il lunotto sono oscurati. L'ENYAQ COUPÉ SPORTLINE iV, incluso il pacchetto SPORTLINE, monta cerchi in lega Vega da 20 pollici antracite di serie e cerchi in lega Betria da 21 pollici neri come optional. L'ENYAQ COUPÉ RS iV è dotata di cerchi Taurus da 20 pollici neri di serie e cerchi Vision da 21 pollici antracite opzionali. Entrambe le ruote sono inoltre dotate di inserti aerodinamici in plastica ottimizzati per l'aerodinamica
Dimensioni esterne compatte e quindi maneggevolezza, agilità e attitudine all’utilizzo cittadino unite ad uno spazio interno che poco ha da invidiare a quello della carrozzeria monovolume e a una disinvoltura su percorsi extraurbani: Opel sembra aver trovato l’equilibrio perfetto con la sua nuova Crossland, vettura intelligente, tecnologica e con il classico aspetto da SUV reinterpretato dai designer del marchio tedesco con misura e originalità. È il frontale soprattutto a catturare lo sguardo, merito del nuovo Opel Vizor, una fascia orizzontale capace di integrare calandra e fari e di evidenziare il fulmine al centro. Contribuisce a dare alla vettura un’aria di grande confidenza con l’asfalto, che non è solo nominale, visto che Opel Crossland si comporta benissimo in ogni situazione, grazie anche al sistema di controllo della trazione Opel IntelliGrip. All’interno comfort e spazio per tutti e tutto: i sedili anteriori sono ergonomici e lo testimonia la certificazione AGR, quelli posteriori garantiscono extra flessibilità con la suddivisione 60/40 e la possibilità di scorrere avanti e indietro, per aumentare lo spazio del bagagliaio da 410 a 520 litri. Opel Crossland è connessa e quindi è in grado di offrire servizi all’utente come navigazione live e chiamata di emergenza, mentre la gestione delle principali funzioni avviene attraverso ampi schermi touch da 7 o 8 pollici. Quanto all’assistenza alla guida l’elenco dei sistemi che la equipaggiano è davvero lunghissimo: si va dalla frenata automatica d’emergenza con rilevamento vetture e pedoni, al rilevamento stanchezza, dal riconoscimento dei segnali stradali, all'allerta per il mantenimento della corsia.
Con un piano decennale per la sostenibilità, il BMW Group sottolinea il suo impegno per gli obiettivi dell'accordo di Parigi sul clima, concentrandosi principalmente sull'espansione della mobilità elettrica. Oggi, i marchi BMW e MINI con sistemi di propulsione completamente elettrici e ibridi plug-in rappresentano già circa il 13,3 percento di tutte le nuove immatricolazioni in tutta Europa (fonte: Rapporto IHS Markit New Registrations luglio 2020). Ciò corrisponde a 1,5 volte la quota media di tutti i marchi, che è circa l'8 %. Il Gruppo prevede che questa cifra salirà a un quarto entro il 2021, a un terzo entro il 2025 e al 50 % entro il 2030. I veicoli dei marchi BMW e MINI dotati di sistemi di propulsione elettrificata sono ora offerti in 74 mercati in tutto il mondo, dove sono stati venduti oltre 500.000 veicoli elettrificati fino al 2019. Entro la fine del 2021, questa cifra salirà probabilmente a oltre un milione. Nonostante le restrizioni legate alla pandemia, nella prima metà del 2020 sono stati venduti più veicoli del BMW Group rispetto al corrispondente periodo dell'anno precedente. Gli obiettivi di sostenibilità del BMW Group mirano a mettere su strada in tutto il mondo entro il 2030 più di sette milioni di veicoli con sistemi di guida elettrificati, due terzi dei quali varianti completamente elettriche. Come risultato della massiccia espansione della mobilità elettrica, le emissioni prodotte dai veicoli del BMW Group per chilometro percorso saranno ridotte di circa il 40 % entro il 2030.
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