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Auto e motore

Nissan GT-R: è ora di dire addio? 7 fatti sull'icona dell'auto Godzilla

Da Auto Motor und Sport (Glomex) 16 maggio 2022 0 Visualizzazioni

Fonte: Auto Motor und Sport (Glomex)

La Nissan GT-R alias Godzilla è una vera leggenda dell'auto sportiva. Purtroppo i giorni delle quattro ruote turbo sfrenate sembrano contati, visto che i giapponesi stanno chiudendo i loro ordini. Motivo sufficiente per guardare indietro ancora una volta e celebrare la supersportiva. Ti faremo ruggire un'ultima volta, pazza lucertola gigante! 7 fatti sulla Nissan GT-R - per te ora e qui, su: The 7!

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Un nuovo capitolo inizia con l'arrivo della MOKE elettrica in viaggio per l'estate

27 maggio 2022 47 Visualizzazioni

Quest'estate vede anche il lancio di nuove importanti partnership che portano l'esperienza MOKE in luoghi che riflettono perfettamente il carattere unico dell'auto. Per gli ospiti di Beaverbrook, la quintessenza della tenuta di campagna inglese, la trasmissione silenziosa e sostenibile del MOKE Electric lo rende il compagno ideale per assaporare la tranquilla campagna e i vicoli appartati delle Surrey Hills, un'area di straordinaria bellezza naturale nel sud dell'Inghilterra . E in Costa Azzurra, con i suoi partner locali, MOKE sta aprendo il suo primo centro di esperienza ufficiale, "Casa MOKE" a Saint-Tropez, costruendo la sua visione per diventare il marchio di lifestyle da spiaggia più amato al mondo. I clienti internazionali della società immobiliare di lusso Bo-House e Tardieu Immobilier avranno accesso a un esclusivo pacchetto di abbonamento mensile. Ciò consente loro di godere della libertà e della gioia di guidare una MOKE elettrica mentre sono in residenza, senza gli impegni amministrativi della proprietà assoluta. La batteria ha un'autonomia sufficiente (120 km) per almeno tre viaggi di andata e ritorno da Cap-Ferrat a Monaco, a una velocità opportunamente tranquilla di 80 km/h

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Volkswagen Plug-In Hybrid Experience Days Norvegia 2021 Track Design

25 ottobre 2021 51 Visualizzazioni

Dal 1 gennaio 2022, le linee guida di finanziamento in Germania per i veicoli ibridi plug-in (PHEV) saranno rafforzate. I sei modelli Volkswagen attualmente offerti con una combinazione di motore elettrico e motore a combustione soddisfano già i requisiti dell'Ufficio federale dell'economia e del controllo delle esportazioni (BAFA) che si applicheranno a partire dal 2022. I clienti continueranno quindi a beneficiare di un bonus promozionale fino a 6.750 euro acquistando una Golf eHybrid, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid e Passat GTE Variant. Per continuare a essere idonei, gli ibridi plug-in possono emettere un massimo di 50 grammi di CO2 per chilometro dal 2022 o devono avere un'autonomia minima puramente elettrica di 60 chilometri (secondo WLTP) - in precedenza erano necessari solo 40 chilometri. "Pensiamo che abbia senso adeguare l'attuale sovvenzione, perché con l'ibrido plug-in, i clienti possono ricorrere a un'importante tecnologia di transizione che unisce i vantaggi di entrambi i sistemi", afferma Klaus Zellmer, membro del consiglio di amministrazione per Vendite, marketing e post vendita in Volkswagen. "I nostri modelli ibridi plug-in che possono essere attualmente ordinati soddisfano già i requisiti più severi che si applicheranno dall'inizio del 2022". Oltre al puro bonus di acquisto, Klaus Zellmer suggerisce anche l'inclusione del comportamento degli utenti negli scenari di finanziamento futuri. “È importante sfruttare i vantaggi del motore elettrico, soprattutto nelle operazioni a breve distanza. Con ulteriori incentivi, è possibile promuovere ancora più attivamente comportamenti rispettosi dell'ambiente e accelerare il passaggio alla mobilità sostenibile. "

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Kia Sorento Phev Exterior Design 2021

4 gennaio 2021 41 Visualizzazioni

Kia ha avviato la produzione del suo nuovo Sorento Hybrid, che rappresenta la prima applicazione di potenza elettrificata nel SUV di punta globale di Kia. Costruito secondo gli esigenti standard di produzione di Kia, il nuovo Sorento di quarta generazione è prodotto nello stabilimento di produzione di Hwasung di Kia in Corea, con le varianti ibride, benzina e diesel del SUV assemblate sulla stessa linea di produzione. I primi modelli ibridi usciti dalla linea di produzione sono destinati al mercato europeo e l'auto entrerà presto in produzione anche per il Nord America nello stabilimento di Kia di West Point, Georgia, USA. La terza generazione Sorento in uscita, costruita sulle stesse linee di produzione, ha ottenuto numerosi riconoscimenti di qualità durante il suo ciclo di vita. Il nuovo modello beneficerà degli stessi elevati standard di produzione e controlli di qualità. Il Sorento è stato un pilastro della gamma globale di Kia per quasi due decenni: più di tre milioni di modelli Sorento sono stati venduti in tutto il mondo da quando è stato lanciato nel 2002. Le vendite europee della Sorento di quarta generazione dovrebbero iniziare nel terzo trimestre del 2020; l'auto sarà disponibile per l'ordine nella maggior parte dei mercati globali di Kia entro la fine dell'anno. Verso la fine del 2020, il nuovo Sorento sarà disponibile anche in alcuni mercati per la prima volta come ibrido plug-in, con la produzione che inizierà a Hwasung più avanti nel corso dell'anno

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