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Voitures et moteurs

Nissan GT-R - il est temps de dire au revoir ? 7 faits sur l'icône de la voiture Godzilla

Par Auto Motor und Sport (Glomex) 16 mai 2022 0 Points de vue

Source: Auto Motor und Sport (Glomex)

La Nissan GT-R alias Godzilla est une véritable légende des voitures de sport. Malheureusement, les jours du quatre-roues turbo sauvage semblent comptés, car les Japonais ferment leurs carnets de commandes. Raison suffisante pour regarder en arrière une fois de plus et célébrer la super voiture de sport. On te laisse rugir une dernière fois, espèce de lézard géant fou ! 7 faits sur la Nissan GT-R - pour vous maintenant et ici, à : Le 7 !

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Un nouveau chapitre commence alors que MOKE électrique prend la route pour l'été

27 mai 2022 47 Points de vue

Cet été voit également le lancement de nouveaux partenariats majeurs apportant l'expérience MOKE dans des endroits qui reflètent parfaitement le caractère unique de la voiture. Pour les clients de Beaverbrook, le domaine de la maison de campagne typiquement anglaise, la transmission durable et silencieuse du MOKE Electric en fait le compagnon idéal pour savourer la campagne paisible et les ruelles isolées des collines du Surrey, une région d'une beauté naturelle exceptionnelle dans le sud de l'Angleterre. . Et sur la Côte d'Azur, avec ses partenaires locaux, MOKE ouvre son premier centre d'expérience officiel, "Casa MOKE" à Saint-Tropez, concrétisant sa vision de devenir la marque de style de vie de plage la plus appréciée au monde. Les clients internationaux de la société immobilière de luxe Bo-House et Tardieu Immobilier auront accès à un forfait exclusif d'abonnement mensuel. Cela leur permet de profiter de la liberté et de la joie de conduire un MOKE électrique pendant leur résidence, sans les engagements administratifs de la propriété pure et simple. La batterie a une autonomie suffisante (120 km) pour au moins trois allers-retours du Cap-Ferrat à Monaco, à une vitesse convenablement tranquille de 80 km/h

Voitures et moteurs

Volkswagen Plug-In Hybrid Experience Days Norway 2021 Track Design

25 octobre 2021 51 Points de vue

À partir du 1er janvier 2022, les directives de financement en Allemagne pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) seront renforcées. Les six modèles Volkswagen qui sont actuellement proposés avec une combinaison de moteur électrique et de moteur à combustion répondent déjà aux exigences de l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA) qui s'appliqueront à partir de 2022. Les clients continueront donc à avoir droit à un bonus promotionnel. jusqu'à 6 750 euros à l'achat d'une Golf eHybrid, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid et Passat GTE Variant. Afin de continuer à être éligibles, les hybrides rechargeables pourront soit émettre un maximum de 50 grammes de CO2 par kilomètre à partir de 2022, soit avoir une autonomie minimale purement électrique de 60 kilomètres (selon WLTP) - auparavant, seuls 40 kilomètres étaient nécessaires. "Nous pensons qu'il est logique d'ajuster la subvention actuelle, car avec l'hybride rechargeable, les clients peuvent se rabattre sur une technologie de transition importante qui réunit les avantages des deux systèmes", déclare Klaus Zellmer, membre du conseil d'administration de Ventes, marketing et après-vente chez Volkswagen. "Nos modèles hybrides rechargeables qui peuvent actuellement être commandés répondent déjà aux exigences plus strictes qui s'appliqueront à partir de début 2022." En plus du bonus d'achat pur, Klaus Zellmer suggère également d'inclure le comportement des utilisateurs dans les futurs scénarios de financement. « Il est important d'utiliser les avantages du moteur électrique, en particulier sur les courtes distances. Avec des incitations supplémentaires, un comportement respectueux de l'environnement peut être encouragé encore plus activement et le passage à la mobilité durable accéléré. "

Voitures et moteurs

Design extérieur du Kia Sorento Phev 2021

4 janvier 2021 41 Points de vue

Kia a commencé la production de son nouveau Sorento hybride, ce qui représente la première application de puissance électrifiée dans le SUV phare mondial de Kia. Construit selon les normes de production rigoureuses de Kia, le nouveau Sorento de quatrième génération est fabriqué dans l’usine de production Kia de Hwasung en Corée, avec des variantes hybrides, essence et diesel du SUV assemblées sur la même ligne de production. Les premiers modèles hybrides à sortir de la chaîne de production sont destinés au marché européen, et la voiture entrera également bientôt en production pour l'Amérique du Nord dans l'usine de production de Kia à West Point, en Géorgie, aux États-Unis. Le Sorento de troisième génération sortant, construit sur les mêmes lignes de production, a remporté plusieurs distinctions de qualité tout au long de son cycle de vie. Le nouveau modèle bénéficiera des mêmes normes de production et contrôles de qualité élevés. Le Sorento est un pilier de la gamme mondiale de Kia depuis près de deux décennies - plus de trois millions de modèles Sorento ont été vendus dans le monde depuis son lancement en 2002. Les ventes européennes du Sorento de quatrième génération devraient débuter au troisième trimestre de 2020; la voiture sera disponible à la commande sur la plupart des marchés mondiaux de Kia d’ici la fin de l’année. Vers la fin de 2020, le nouveau Sorento sera également disponible sur certains marchés pour la première fois en tant qu'hybride rechargeable, la production devant démarrer à Hwasung plus tard dans l'année

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