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Auto e motore

Maserati Grecale Driving Experience

Da AutoMotoTV (Glomex) 9 May 2022 283 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il nuovo SUV Maserati Grecale è “The Everyday Exceptional”. Grecale trova il giusto equilibrio tra versatilità, eleganza, prestazioni e innovazione, garantendo prestazioni, comfort e sicurezza allo stesso tempo. Queste caratteristiche sono combinate con capacità fuoristrada e piacere di guida senza compromessi. Sviluppato presso il Maserati Innovation Lab di Modena, il nuovo SUV viene prodotto nello stabilimento di Cassino. Grecale è una gamma all'interno della gamma, la più completa in assoluto del marchio Trident. È disponibile una gamma estremamente ampia di motori: a combustione interna convenzionale, ibrida e, tra un anno, Grecale sarà anche il primo SUV full-elettrico nella storia di Maserati. Al lancio verranno lanciate tre versioni: GT, alimentata da un quattro cilindri mild hybrid in grado di erogare 300 CV; Modena, con motore mild hybrid quattro cilindri da 330 CV; e il potente Trofeo, equipaggiato con un V6 benzina 3.0L da 530 CV ad alte prestazioni basato sul motore Nettuno montato sull'MC20

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di grecale maserati

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Lamborghini Temerario - Paolo Racchetti, Line Director

10 September 2024 238 Visualizzazioni

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Bentley amplia la gamma di verniciature satinate per una piu’ ricca offerta di personalizzazione

12 June 2024 205 Visualizzazioni

Bentley Motors ha ampliato la sua gamma di verniciature satinate su misura per il corpo vettura, portandola a quindici opzioni cromatiche uniche, questo per rispondere alle desiderate dei clienti di avere ancora più opportunità di personalizzare per le proprie auto Bentley. La gamma ampliata offre una scelta diversificata, che va dai toni classici e sobri a colori più audaci e contemporanei, per far si che vi sia la soluzione perfetta per completare ogni modello Bentley in base ai gusti dei personali proprietari. Ogni Bentley con finitura satinata richiede fino a 55 ore per essere verniciata, con la finitura applicata a mano dagli artigiani Bentley nel Excellence Centre per le Bespoke Paint. L'auto arriva prima nel suo colore lucido, poi viene levigata a mano, pulita, mascherata, quindi spolverata e nuovamente pulita, prima che venga applicata a mano una vernice trasparente in due fasi per ottenere una finitura satinata perfetta e uniforme. Come per tutte le vetture Bentley, ogni auto viene ispezionata e firmata dal Production Quality Team che garantisce che ogni superficie di ogni pannello superi le aspettative del cliente. In futuro, tutte le vernici satinate saranno applicate alle vetture Bentley nel nuovo e modernissimo Paint Shop, che sarà completato nel 2025.

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Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

19 January 2021 335 Visualizzazioni

C’è chi dice che una vettura ibrida consuma più carburante di una ad alimentazione tradizionale non elettrificata Questo è un altro dei tanti miti sulla mobilità elettrica, ma non sempre sono veri. Nel caso del nostro test, sono state messe a confronto un GLE 350 d con un GLE 350 de. Le prestazioni di sistema di entrambe le varianti erano direttamente confrontabili. Però, la variante ibrida plug-in diesel del GLE pesava 400 kg in più rispetto alla versione convenzionale a causa del sistema ibrido e del pacco batteria relativamente grande. Il percorso di prova era un tratto lungo 17 km su un percorso collinare. Prima dell'inizio del test, la carica rimasta nell'ibrido plug-in era solo del 5%. Il percorso era una combinazione di tratti in salita e in discesa con il punto di elevazione più alto a 600 m. La variante ibrida plug-in del GLE è equipaggiata di serie con funzione automatica di recupero dell'energia. Attraverso questa funzione, il SUV è stato in grado di ricaricarsi nelle percorrenze in discesa. La carica della batteria è tornata al 5% dopo essere calata all'1%. Dopo aver terminato il percorso di prova di 17 km, l'ibrido plug-in è tornato al 5% di carica, rendendo il consumo di carburante direttamente comparabile. Il consumo di carburante del GLE non ibrido era di 9,4 litri e l'ibrido plug-in consumava solo 7,2 litri. C'era una differenza del 25% nel consumo di carburante, rompendo il mito che gli ibridi plug-in consumano più delle auto non ibride.

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