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Auto e motore

Hispano Suiza Carmen ha svelato al Concours d'Elegance di Amelia Island

Da AutoMotoTV (Glomex) 16 marzo 2022 34 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Hispano Suiza ha raggiunto lo scopo principale con cui è tornata nel mondo automobilistico nel 2019: produrre veicoli per gli appassionati di auto che, ad oggi, erano possibili solo nella loro immaginazione. Dopo alcuni mesi di duro lavoro e dedizione presso la sede di Barcellona, l'azienda ha trasformato il sogno di Michael Fux in realtà, diventando il primo proprietario negli Stati Uniti di una Hispano Suiza Carmen Boulogne. Il signor Fux ha preso in consegna la sua hypercar Carmen Boulogne durante la 27a edizione del Concours d'Elegance dell'isola di Amelia

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di hispano suiza

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23 febbraio 2021 67 Visualizzazioni

La nuova Artura viene svelata come prima supercar ibrida ad alte prestazione (High-Performance Hybrid (HPH)) prodotta di di serie Il distillato di oltre mezzo secolo di competenza ed esperienza di McLaren nell'ingegneria di vetture da corsa e da strada Unisce prestazioni entusiasmanti, dinamica di guida e massimo coinvolgimento ed in più le caratteristiche di guida dei veicoli elettrici Primo modello ad essere costruito sulla nuovissima McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), ottimizzato in modo univoco per i propulsori HPH e costruito internamente presso il McLaren Composites Technology Center (MCTC) nella regione di Sheffield Il corpo leggero con alluminio superformato e fibra di carbonio ha proporzioni perfette da supercar; La filosofia di design "la forma segue la funzione" conferisce un aspetto puro e funzionale "termoretraibile" Rapporto peso / potenza ai vertici della categoria di 488 CV / tonnellata (con un peso a secco minimo di 1.395 kg ) L'ingegneria ultraleggera rende Artura la vettura più leggera della sua categoria con un peso a vuoto (DIN) di soli 1.498 kg Il gruppo propulsore comprende il nuovissimo motore a benzina V6 biturbo da 3,0 litri con motore elettrico e batteria ad alta densità energetica, che produce potenze combinate di 680 CV (671 bhp) e 720 Nm (530 lb ft)

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Poche piste al mondo sono in grado di racchiudere nel loro svolgimento tutte le difficoltà tecniche e di pilotaggio come Spa-Francorchamps. I 7004 metri dell’autodromo belga vengono definiti a buon motivo “l’accademia di guida” e, come spiega Mauro Barbieri, coordinatore Performance and Simulations di Ferrari Competizioni GT, richiedono moltissimi compromessi per poter essere competitivi.

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