Audi RS 3 Sportback e RS 3 Sedan - telaio e carrozzeria

Carrozzeria ribassata di 25 millimetri rispetto alla A3, di dieci millimetri rispetto alla S345 Peso a vuoto senza conducente: RS 3 Sportback2 1.570 kg; RS 3 Sedan3 1. 575 kg Maggiore controllo laterale, risposta precisa dello sterzo e dinamica laterale migliorata grazie all'avantreno: assale McPherson con cuscinetto di articolazione specifico per RS ​​3 per poco meno di un grado di campanatura negativa della ruota rispetto all'A3; bracci di controllo irrigiditi; telaio ausiliario e barra stabilizzatrice posteriore: design a 4 bracci con disposizione separata molla/ammortizzatore, telaio ausiliario e barra stabilizzatrice tubolare specifica RS con maggiore rigidità della molla per prestazioni ottimali; ca. camber ruota negativo di mezzo grado in più rispetto ad A3; portaruota irrigiditi sospensioni sportive RS standard con ammortizzatori specifici per RS ​​3 di nuova concezione e sistema di valvole specifico per RS; assetto sportivo RS opzionale con controllo adattivo dell'ammortizzatore prime semi-slick disponibili di fabbrica Sterzo progressivo con rapporto variabile in base all'angolo di sterzata due nuove modalità di guida specifiche per R 3: RS Performance e RS Torque Rear, per un totale di sette modalità Audi drive select ( efficienza, comfort, automatico, dinamico, RS Individual) il controller centrale della dinamica di guida sincronizza RS Torque Splitter, ammortizzatori adattivi e controllo di coppia selettivo delle ruote a vantaggio di un comportamento di sterzata e di guida preciso