21°C, cielo sereno. Roma
dom, maggio 19, 2024
Leggi le ultime notizie

CLOSE

Auto e motore

La BMW i7 - Test intensivi di compatibilità elettromagnetica

Da AutoMotoTV (Glomex) 3 marzo 2022 21 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Con le loro analisi dettagliate e l'ottimizzazione precisa, gli ingegneri di sviluppo e test perseguono l'obiettivo di garantire la migliore esperienza di comfort mai realizzata in una BMW nelle nuove berline di lusso. Ciò include anche l'esame della compatibilità elettromagnetica (EMC). Nella sala cosiddetta EMC absorber della FIZ, i prototipi delle nuove berline di lusso vengono esposti a forti campi elettromagnetici per verificare la suscettibilità al guasto dei loro sistemi elettrici e la loro interazione con l'ambiente. Gli ingegneri collaudatori possono analizzare in tempo reale i risultati diagnostici trasmessi dal veicolo tramite cavi in fibra ottica. Il programma di test nella sala degli assorbitori EMC consente una protezione completa dell'intero veicolo, dal funzionamento assolutamente affidabile dei sistemi di controllo e assistenza del telaio alla ricezione senza interferenze di dati online, telefono, radio, TV e segnali di navigazione

Shopping:

di la test

Messaggi correlati

Auto e motore

La nuova Lamborghini Huracán STO nei dettagli

23 novembre 2020 43 Visualizzazioni

• L’essenza pura dell’abilità di Squadra Corse nel motorsport, ispirata alle vetture da corsa Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO e GT3 EVO, in una supersportiva omologata per l’uso stradale • L'esclusiva soluzione leggera di Lamborghini, unita a un'aerodinamica superiore e all'ingegneria di un’auto da corsa, genera la più autentica emozione di guida, ogni volta • Una potenza di 640 CV (470 kW), 565 Nm di coppia a 6500 giri/min, un rapporto peso/potenza di 2,09 kg/CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi, spazio di frenata da 100 km/h a 0 in 30,0 metri, da 200 km/h a 0 in 110,0 metri, con il ritmo dinamico e la manovrabilità per battere ogni record in pista

Auto e motore

BMW Motorrad presenta la R 18 Magnifica

15 giugno 2022 51 Visualizzazioni

L'esclusivo showroom Top Marques di Monaco (MC) è stata la cornice perfetta per presentare il nuovo progetto di personalizzazione di Radikal Chopper per la BMW R 18. La R 18 Magnifica è stata presentata lo scorso 8 giugno durante la premiere del salone di Monaco: una rivisitazione estrema del maxi cruiser tedesco dove lusso, artigianalità e nobiltà dei materiali utilizzati si fondono in questa moto unica e affascinante. Lo sviluppo di questo progetto commissionato da Officine Riunite Milanesi è stato affidato al genio e all'arte di Andrea Radaelli di Radikal Chopper: un felice connubio che con questo primo progetto congiunto ha dato vita a Radikal Design.

Auto e motore

Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

19 gennaio 2021 48 Visualizzazioni

C’è chi dice che una vettura ibrida consuma più carburante di una ad alimentazione tradizionale non elettrificata Questo è un altro dei tanti miti sulla mobilità elettrica, ma non sempre sono veri. Nel caso del nostro test, sono state messe a confronto un GLE 350 d con un GLE 350 de. Le prestazioni di sistema di entrambe le varianti erano direttamente confrontabili. Però, la variante ibrida plug-in diesel del GLE pesava 400 kg in più rispetto alla versione convenzionale a causa del sistema ibrido e del pacco batteria relativamente grande. Il percorso di prova era un tratto lungo 17 km su un percorso collinare. Prima dell'inizio del test, la carica rimasta nell'ibrido plug-in era solo del 5%. Il percorso era una combinazione di tratti in salita e in discesa con il punto di elevazione più alto a 600 m. La variante ibrida plug-in del GLE è equipaggiata di serie con funzione automatica di recupero dell'energia. Attraverso questa funzione, il SUV è stato in grado di ricaricarsi nelle percorrenze in discesa. La carica della batteria è tornata al 5% dopo essere calata all'1%. Dopo aver terminato il percorso di prova di 17 km, l'ibrido plug-in è tornato al 5% di carica, rendendo il consumo di carburante direttamente comparabile. Il consumo di carburante del GLE non ibrido era di 9,4 litri e l'ibrido plug-in consumava solo 7,2 litri. C'era una differenza del 25% nel consumo di carburante, rompendo il mito che gli ibridi plug-in consumano più delle auto non ibride.

Leave a Reply