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Auto e motore

Porsche - Una sfida difficile

Da AutoMotoTV (Glomex) 15 giugno 2021 36 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il Porsche GT Team ha concluso il secondo round del FIA World Endurance Championship (WEC) di quest'anno terzo e quarto nella classe GTE-Pro. All'Autódromo Internacional do Algarve, i piloti ufficiali Kévin Estre dalla Francia e Neel Jani dalla Svizzera, nonché il danese Michael Christensen, sono passati dalla pole position al podio. Alla bandiera, il n. 92 ca. La Porsche 911 RSR da 515 CV era a soli 20 secondi dal secondo posto. I piloti ufficiali Richard Lietz dall'Austria, Gianmaria Bruni dall'Italia e Frédéric Makowiecki dalla Francia si sono assicurati il quarto posto dopo 278 giri sul circuito del Gran Premio di 4,684 chilometri sulla costa dell'Algarve in Portogallo. Nella classe GTE-Am, la squadra cliente Project 1 ha ottenuto il secondo posto con i piloti Egidio Perfetti (Norvegia), Riccardo Pera e Matteo Cairoli (entrambi italiani)

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Auto e motore

Lamborghini “The Icon Reborn” - icone si nasce, non si diventa

3 dicembre 2021 49 Visualizzazioni

Cosa significa essere un’icona? Ma soprattutto, esiste una ricetta magica per diventarlo? La Lamborghini Countach è per definizione uno dei modelli più iconici della storia della Casa e, in generale, dell’intero mondo automotive. In un anno in cui si sono collocate la ricostruzione della prima Countach, la LP 500, a cura del Polo Storico, e la presentazione della sua versione contemporanea, la Countach LPI 800-4, omaggio a questa eredità di Lamborghini in cui il design visionario incontra la tecnologia del futuro; si sono concluse le celebrazioni dedicate al suo 50° anniversario con un talk di eccellenza seguito da attività immersive e esperienziali per far scoprire e raccontare il mondo Centro Stile e Polo Storico Lamborghini.

Auto e motore

Presentazione stampa nuova Toyota Yaris Cross Hybrid

19 luglio 2021 12 Visualizzazioni

Toyota avvia la commercializzazione della nuova Yaris Cross svelandone la strategia per il mercato italiano in vista del lancio più atteso degli ultimi anni, per il modello che segnerà un punto di svolta per Toyota in Italia. Nuova Yaris Cross si aggiunge alla ‘famiglia Yaris’ ed è frutto di un’ineguagliabile esperienza di Toyota nella tecnologia ibrida, nel design delle auto compatte e nella progettazione dei SUV. Come componente della famiglia Yaris, Yaris Cross porta con sé tutti gli elementi che hanno permesso alla prima di vincere il titolo di CAR OF THE YEAR. È costruita sulla nuova piattaforma GA-B di Toyota e rispecchia pienamente anche il concetto “piccola fuori, grande dentro”, con interni spaziosi e dimensioni esterne compatte, che ha caratterizzato una storia di successo come quella di Yaris in Italia confermata da oltre un milione di unità vendute. Yaris Cross è anche un SUV autentico, che beneficia dell’esperienza Toyota derivata dall’introduzione del concetto di Sport Utility Vehicle 25 anni fa con il RAV4 – oggi il SUV più venduto al mondo – e più recentemente dalla produzione dell’affascinante ed efficiente C-HR. La posizione di guida rialzata e la disponibilità della trazione integrale intelligente AWD-i rafforzano le sue autentiche credenziali SUV.

Auto e motore

2022 Aprilia RS-GP - Interview Romano Albesiano

21 febbraio 2022 64 Visualizzazioni

El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.

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