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Auto e motore

Toyota GR Yaris - Carrozzeria

Da AutoMotoTV (Glomex) 1 maggio 2021 18 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

La GR Yaris è il primo modello di serie Toyota con un tetto, realizzato in materiale in fibra di carbonio intrecciata. Rispetto a un convenzionale componente in acciaio, questo materiale C-SMC (Carbon Sheet Moulding Compound) consente di risparmiare 3,5 kg in un punto particolarmente cruciale per il baricentro dell'auto.Toyota produce il cofano, il portellone e le portiere in alluminio, con un'ulteriore riduzione del peso di 24 kg. In totale, la proporzione di alluminio nel corpo della GR Yaris raggiunge circa dieci chilogrammi. Di conseguenza, pesa 38 kg in meno rispetto al corrispondente modello Yaris precedente. Gli acciai ad alta e altissima resistenza sono utilizzati in punti particolarmente sensibili del veicolo. Da un lato garantiscono l'elevata sicurezza in caso di incidente inalterata del modello a tre porte, dall'altro consentono l'utilizzo di metallo più sottile e quindi più leggero in altri segmenti."

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di yaris un

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Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 1

18 gennaio 2021 47 Visualizzazioni

Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.

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Nuova BMW Serie 3 Sedan

6 luglio 2022 25 Visualizzazioni

Con le sue superfici chiaramente strutturate, le linee dinamiche e le grandi prese d'aria, la grembialatura anteriore aggiunge ancora maggiore enfasi all'aspetto sportivo della nuova BMW Serie 3 Berlina e della BMW Serie 3 Touring. Anche i fari e la griglia del rene ridisegnati conferiscono all'auto una forte presenza visiva. I fari full-LED standard sono ora molto più sottili, con contorni chiari e luci diurne disposte a forma di L rovesciata per creare un look armonioso e moderno. I fari adattivi a LED sono disponibili come optional e sono identificabili dagli accenti blu all'interno delle loro coperture. Anche gli effetti di luce blu sotto i fari conferiscono al frontale un aspetto sorprendente e di alta classe nelle ore di oscurità. La gamma di funzioni dei fari a LED adattivi comprende le luci di svolta e gli abbaglianti a matrice non abbagliante, nonché il controllo dinamico della gamma dei fari e la distribuzione della luce variabile. I contorni leggermente modificati e le nuove doppie barre conferiscono al doppio rene BMW un aspetto ancora più potente. Le prese d'aria in nero lucido posizionate sotto il doppio rene raffreddano l'impianto frenante e aggiungono un tocco sofisticato.

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Ferrari SF21 - Enrico Cardile, Head of Chassis

16 marzo 2021 58 Visualizzazioni

Ha una livrea sfumata che guarda alle sfide del futuro senza dimenticare le proprie radici e i propri valori la SF21, la monoposto della Scuderia Ferrari Mission Winnow che è apparsa oggi per la prima volta in pubblico e affronterà la stagione 2021. “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S – racconta il Team Principal Mattia Binotto –, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”. La vettura. La monoposto numero 67 costruita a Maranello per competere nella massima competizione automobilistica è un’evoluzione della SF1000 dello scorso anno, come dettato dai regolamenti che, imponendo di mantenere lo stesso telaio del 2020, hanno limitato in molti ambiti le possibilità di modifica. La SF21 è stata pertanto sviluppata in tutti gli aspetti consentiti dalle norme: dal motore – completamente nuovo – all’aerodinamica, fino al retrotreno dove sono stati impiegati i due gettoni di sviluppo consentiti per questa stagione. Line-up. La SF21 farà il proprio debutto assoluto in pista domani in Bahrain nel cosiddetto Filming Day, una sessione di 100 km pianificata allo scopo di raccogliere immagini per partner e media. Ad alternarsi alla guida sarà la coppia di piloti più giovane della Scuderia Ferrari dal 1968 a questa parte, formata Charles Leclerc e Carlos Sainz. Il 28 marzo, quando la stagione prenderà il via, la loro età media sarà infatti di 25 anni e tre giorni. I due saranno poi impegnati nell’unico test pre-stagionale del 2021: tre giornate sulla pista di Sakhir nelle quali si avvicenderanno sulla monoposto.

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