BMW GROUP News Aprile 2021
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Dopo una pausa di due anni, è tornato - più rumoroso e con una portata più ampia di prima: sabato 18 settembre 2021, alle 19:00, il Museo Porsche avvierà i motori di diverse auto da corsa e di serie della collezione aziendale che hanno scritto o scriveranno la storia in futuro sulle piste da corsa del mondo. "Siamo lieti di poter annunciare la nostra prima Digital Sound Night a fan e clienti di tutto il mondo. La pandemia di coronavirus ha presentato a tutti noi enormi sfide, ma ci ha anche portato a cercare nuove opportunità", spiega Achim Stejskal, responsabile Porsche Heritage and Museum. "A seguito di numerose richieste, ci siamo resi conto che non eravamo gli unici a cui mancava il suono dei motori. Quindi quest'anno, per la prima volta in assoluto, trasmetteremo il tipico suono Porsche come un Digitalevent in diretta in tutti i paesi del mondo"
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Il motore della Ferrari Amalfi rappresenta l’ultima evoluzione del V8 biturbo da 3.855 cm³ della famiglia F154, una delle più premiate nella storia recente dell’automobilismo. In questa configurazione, il propulsore è stato ottimizzato per raggiungere una potenza massima di 640 cv a 7.500 giri/min, con una potenza specifica di 166 cv/l e un limitatore portato a 7600 giri/min, così da sfruttare appieno la curva di potenza continua e crescente. L’incremento prestazionale è stato ottenuto attraverso un sistema di gestione della sovralimentazione evoluto, che consente il controllo indipendente della velocità di rotazione dei due turbocompressori con una calibrazione dedicata e un innalzamento del regime massimo dei turbo fino a 171.000 giri/min. Tale approccio ha migliorato la reattività dell’acceleratore e la precisione nella gestione della pressione di sovralimentazione, anche grazie all’introduzione di sensori di pressione dedicati per ciascuna bancata. La nuova centralina motore, già adottata su modelli come 296 GTB, Ferrari Purosangue e Ferrari 12Cilindri, ha permesso di sfruttare al massimo il potenziale del propulsore.
La Huracán STO, una vettura stradale sviluppata con l’esperienza acquisita dal team Lamborghini Squadra Corse nel Motorsport, è stata finalmente presentata nel luogo in cui si sente a casa: la pista. Dopo la premiere digitale lo scorso anno a novembre, la prova di guida è stata posticipata a causa delle restrizioni correlate al COVID-19. Ora, finalmente, è arrivato il momento di apprezzare le sue qualità sia sulle strade di Roma sia presso il Circuito di Vallelunga. Tutta la “critica” ha espresso valutazioni positive: Il V10 aspirato naturalmente e il set up complessivo della supersportiva, unito agli penumatici Potenza Race, sviluppati appositamente da Bridgestone per questa vettura, hanno ricevuto un giudizio molto chiaro: prestazioni assolute ed emozioni di guida.
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