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Auto e motore

La nuova ŠKODA FABIA dà prova di sé in impegnativi test di carico

Da AutoMotoTV (Glomex) 16 March 2021 155 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Gli ingegneri ŠKODA stanno dando gli ultimi ritocchi alla quarta generazione FABIA. Simulano diverse situazioni di guida, mettono alla prova la nuova piccola vettura e la ritagliano su una pista di prova segreta e con l'aiuto di simulazioni al computer per la migliore sicurezza di guida, un'aerodinamica ottimale e il massimo comfort di guida. ŠKODA AUTO ha ulteriormente migliorato la sicurezza attiva e passiva della nuova FABIA e ampliato la gamma dei sistemi di assistenza e dei servizi di connettività disponibili. Tra le dotazioni di sicurezza e comfort della nuova FABIA rientrano anche i sistemi di assistenza precedentemente riservati alle classi di veicoli superiori. Grazie a numerosi ingegnosi dettagli aerodinamici, il consumo di carburante e le emissioni sono diminuiti in modo significativo rispetto al predecessore. Anche il coefficiente di resistenza aerodinamica è stato ridotto da 0,32 a 0,28, facendo della FABIA il nuovo record nel segmento delle auto piccole

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di la fabia

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Ferrari F76 - La prima hypercar digitale celebra la leggenda di Le Mans

28 October 2025 108 Visualizzazioni

Nell’anno del terzo successo consecutivo alla 24 Ore di Le Mans con la 499P, Ferrari presenta la F76, la prima vettura realizzata esclusivamente per il mondo digitale, sotto forma di NFT. Il nome rende omaggio al primo successo del Cavallino Rampante nella leggendaria gara di durata francese, ottenuto 76 anni fa, nel 1949, da Luigi Chinetti con Lord Selsdon al volante della 166 MM barchetta carrozzata Touring. La F76 non è una vettura di produzione, ma un progetto pionieristico virtuale che unisce la tradizione sportiva Ferrari all’innovazione del design e delle tecnologie digitali, aprendo una nuova frontiera nell’esperienza del marchio. Pensata per i clienti dell’esclusivo programma Hyperclub, la F76 è uno degli asset digitali dell’iniziativa creata dalla Casa di Maranello per supportare le 499P impegnate a Le Mans e nel mondiale endurance, vivendo questa esperienza al fianco della squadra ufficiale.

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2022 Aprilia RS-GP - Interview Massimo Rivola

24 February 2022 144 Visualizzazioni

El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.

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La nuova supersportiva Lamborghini HPEV sarà equipaggiata con un motore V8 biturbo ibrido

12 June 2024 184 Visualizzazioni

Lamborghini 634, nome progettuale della seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle, sarà equipaggiata con un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido con tre motori elettrici e al cambio 8 marce doppia frizione che ha recentemente debuttato su Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello. Il nuovo motore è stato progettato ex novo a Sant’Agata Bolognese con l’obiettivo di offrire performance ed emozioni di guida in grado di superare quelle della attuale gamma Huracán, coniugando l’alta linearità di progressione che ha reso celebre il V10 Lamborghini all’elevata potenza e coppia specifica di un motore turbo di nuova generazione. Il V8 biturbo ha una cilindrata di 4.0 litri e l'eccellente potenza specifica di 200 CV/litro; la potenza massima erogata dal motore termico è di 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/minuto, raggiungendo un regime di rotazione massimo di 10.000 giri/minuto, valore di norma riservato ai motori da competizione e che rende il nuovo V8 un unicum nel panorama delle supersportive stradali. Anche per quanto riguarda l’erogazione della coppia motrice, con un valore di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri/minuto e una progressione entusiasmante simile a quella di un motore da corsa, grazie alla perfetta integrazione con l’unità elettrica installata nel motore stesso. Il sistema elettrico posteriore, progettato e sviluppato per il nuovo V8, è posizionato tra il motore termico e il cambio doppia frizione e comprende l'inverter così come l'unità elettrica di tipo assiale; è capace di generare elevati valori di coppia e potenza, con un picco massimo di 300 Nm e 110 kW a 3.500 giri/min, mantenendo al contempo dimensioni compatte e peso contenuto.

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