La nouvelle Mercedes-Benz Classe E - la conduite

Grâce à une électrification conséquente et à un downsizing intelligent, la nouvelle Classe E pose des jalons en matière d'efficacité. La moitié des modèles seront des hybrides rechargeables de quatrième génération. La gamme de produits atteint même ce ratio élevé lors du lancement sur le marché, où trois versions de la Classe E sur six combinent les avantages d'un véhicule à moteur à combustion interne avec ceux d'une voiture électrique. Les moteurs à combustion sont des unités à quatre et six cylindres de l'actuelle famille de moteurs modulaires Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Le programme de moteurs contribue ainsi de manière significative à accroître la flexibilité du réseau de production international tout en garantissant une électrification conforme à la demande. Outre la turbocompression, les moteurs diesel et essence sont dotés d'une assistance intelligente avec un générateur-démarreur intégré (ISG). En d'autres termes, il s'agit d'hybrides légers. Grâce à une nouvelle batterie, la puissance du moteur électrique est passée de 15 à 17 kW et le couple de 205 Nm. L'ISG intègre le réseau de bord 48 volts qui assure des fonctions telles que la navigation, le boost ou la récupération et permet ainsi d'importantes économies de carburant. En outre, les moteurs démarrent très rapidement et confortablement, de sorte que la fonction start-stop est presque imperceptible pour le conducteur, tout comme la transition entre la navigation avec le moteur à l'arrêt et la propulsion puissante avec la puissance du moteur. Au ralenti, l'interaction intelligente de l'ISG avec le moteur à combustion assure une douceur exceptionnelle.