Der neue Aston Martin DBX707 - Die Antriebsstränge

Beginnend mit dem Antriebsstrang suchten die Ingenieure von Aston Martin nach Möglichkeiten, das volle Potenzial des 4-Liter-V8-Biturbomotors des DBX auszuschöpfen. Unter der Leitung von Ralph Illenberger, dem Hauptverantwortlichen für die Antriebsstränge, wurde der Motor des DBX707 mit kugelgelagerten Turboladern ausgestattet und speziell kalibriert, um mehr Leistung und Drehmoment zu bieten. Das 9-Gang-Automatikgetriebe mit Nasskupplung ist ebenfalls neu für das Flaggschiff-SUV von Aston Martin. Dieses Hochleistungsgetriebe verkraftet ein wesentlich höheres Drehmoment als herkömmliche Automatikgetriebe und ermöglicht dem 4-Liter-V8 eine unglaubliche Leistung von 707 PS und 900 Nm - 157 PS und 200 Nm mehr als der DBX (V8). Die neue Nasskupplung bietet weitere Vorteile, darunter schnellere Gangwechsel im Vergleich zu einem Getriebe mit Drehmomentwandler. Die Schaltvorgänge sind dadurch direkter, so dass der Fahrer spürt, dass das Auto besser auf seine Eingriffe reagiert. All dies verleiht dem DBX707 einen Charakter, der ihn deutlich vom DBX (V8) unterscheidet. Das Anfahrverhalten wurde ebenfalls verbessert und ermöglicht dem DBX707 eine Beschleunigung von 0 auf 100 in