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Voitures et moteurs

La nouvelle LEXUS ES 300h - la version courte

Par AutoMotoTV (Glomex) 6 octobre 2021 12 Points de vue

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Depuis plus de 30 ans, la Lexus ES ravit conducteurs et passagers par son habitacle silencieux, son confort de conduite et son aspect luxueux. L'ES, introduite en 1989 avec la berline phare LS, est un modèle de base dans le segment E haut de gamme et impressionne les clients privés et professionnels. Depuis sa création, Lexus a vendu environ 2,75 millions d'unités de la série ; aujourd'hui, le modèle est proposé dans plus de 80 pays et régions. Après près de trois décennies de succès, Lexus a introduit l'ES pour la première fois en Europe occidentale et centrale en 2018. La plate-forme GA-K très appréciée de la marque japonaise haut de gamme constitue la base de la septième génération de modèles et a permis aux concepteurs d'explorer les limites de la berline. conception. En raison de l'empattement plus long, les roues se sont déplacées plus loin dans les virages, les voies avant et arrière ont pu être élargies. La plate-forme est également responsable du capot plus plat et de l'élégante ligne de toit de type coupé. L'arrière fortement dessiné se caractérise par des feux à LED polyvalents

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Design extérieur BMW iX1 xDrive30

2 juin 2022 47 Points de vue

Avec son apparence robuste et sa polyvalence fonctionnelle, la nouvelle BMW X1 incarne une expérience authentique de liberté et d'indépendance dans la conduite quotidienne et sur les longs trajets. Le design progressif et l'ambiance sophistiquée de l'intérieur, ainsi que la sélection beaucoup plus large d'équipements de série par rapport au modèle sortant, soulignent son caractère haut de gamme profondément ancré. Lors du lancement en octobre 2022, il y aura initialement un choix de deux moteurs essence et deux moteurs diesel. Ceux-ci seront couplés à une transmission Steptronic à sept rapports avec double embrayage de série, et leur puissance motrice sera canalisée vers la route via les roues avant ou le système de traction intégrale intelligent BMW xDrive, selon le modèle. Ce quatuor de départ sera immédiatement suivi par la BMW iX1 xDrive30 tout électrique ainsi que par une paire de modèles hybrides rechargeables et deux autres variantes à propulsion conventionnelle avec technologie hybride légère 48V. La nouvelle BMW X1 sera construite à l'usine BMW Group de Regensburg, où les modèles équipés de moteurs à combustion, de systèmes hybrides rechargeables et d'un entraînement tout électrique sortiront tous pour la première fois d'une seule chaîne de montage. La BMW iX1 apportera l'expérience d'un plaisir de conduite sans émissions locales à un segment de véhicules en croissance mondiale, le rendant accessible à un très large public cible. Le SAV compact propulsé par la dernière technologie BMW eDrive donnera donc un coup de pouce majeur à la montée en puissance accélérée de la mobilité électrique. Les améliorations de la durabilité par rapport au modèle précédent peuvent être attribuées en partie non seulement aux mesures d'électrification de grande envergure, mais aussi à l'utilisation accrue d'énergie verte, tant pour la production que dans la chaîne d'approvisionnement, et aux plus grandes quantités de matières premières secondaires et matériaux naturels utilisés

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