Examen du lifting Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Examen du lifting Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Quelques mois seulement après le lancement de l'EQS, Mercedes-EQ présente déjà le prochain modèle basé sur l'architecture électrique développée spécifiquement pour les véhicules électriques, la nouvelle EQE. La berline business sportive offre toutes les fonctions essentielles de l'EQS dans un format un peu plus compact. Lors du lancement sur le marché, la gamme de modèles comprend initialement deux variantes : l'EQE 350 de 215 kW, ainsi qu'un autre modèle. Des variantes de puissance d'environ 500 kW sont prévues. La production de l'EQE a lieu sur deux sites du réseau de production mondial de Mercedes-Benz Cars : à l'usine allemande Mercedes-Benz de Brême pour le marché mondial et à la coentreprise germano-chinoise BBAC à Pékin pour le marché local. Comparé au paquebot de luxe EQS, l'EQE est encore plus profilé, avec un empattement légèrement plus court, des porte-à-faux plus courts et des flancs plus en retrait - il porte le concept de la berline d'affaires dans le futur. La pureté sensuelle se reflète dans des surfaces généreusement modelées, des joints réduits et des transitions sans couture (design sans couture). Les porte-à-faux et l'avant sont courts, l'arrière donne l'accent dynamique avec un aileron arrière pointu. Affleurant le bord extérieur de la carrosserie, les roues de 19 à 21 pouces, associées à une section d'épaule musclée prononcée, confèrent à l'EQE un caractère athlétique. Dans les dimensions extérieures, l'EQE est comparable à la CLS. Comme ce dernier, il dispose d'une lunette arrière fixe et d'un couvercle de coffre. Les dimensions intérieures dépassent même nettement celles de la Classe E actuelle (série de modèles 213), par ex. la largeur aux épaules à l'avant (plus 27 mm) ou la longueur intérieure (plus 80 mm)
Examen du lifting Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
L'hybride rechargeable est le deuxième groupe motopropulseur électrifié de la gamme Sorento et côtoie le Sorento hybride à faibles émissions. Le dernier ajout à la gamme associe un puissant moteur à essence à injection directe turbocompressé T-GDi de 1,6 litre avec une batterie haute capacité et un moteur électrique à haut rendement, permettant au conducteur d'effectuer un trajet quotidien moyen pour travailler uniquement sur tout électrique, zéro puissance d'émission. Et les faibles émissions de CO2 du tout nouveau Sorento Plug-in Hybrid le rendent attrayant pour les utilisateurs professionnels, grâce à ses taux d'imposition très bas sur les avantages en nature des voitures de société. Alors que de nombreux véhicules hybrides rechargeables aboutissent à des compromis, le Sorento de quatrième génération a été conçu dès le départ pour accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés et offrir un hébergement spacieux pouvant accueillir jusqu'à sept occupants. Le corps plus grand et la toute nouvelle plate-forme garantissent que la dernière itération du Sorento est l'un des modèles électrifiés les plus spacieux, pratiques et polyvalents du marché
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