Обзор Tesla Model 3 Facelift Autogefühl Teil 4
Tesla Model 3 Facelift Review Autogefühl Teil 4
Предлагаемый сайт:
Всего через несколько месяцев после запуска EQS Mercedes-EQ уже представляет следующую модель, основанную на электрической архитектуре, разработанной специально для электромобилей, — новый EQE. Спортивный бизнес-седан предлагает все основные функции EQS в несколько более компактном формате. При выходе на рынок модельный ряд изначально включает два варианта: EQE 350 мощностью 215 кВт, а также еще одну модель. Планируются варианты производительности мощностью около 500 кВт. Производство EQE осуществляется на двух площадках глобальной производственной сети Mercedes-Benz Cars: на немецком заводе Mercedes-Benz в Бремене для мирового рынка и на совместном немецко-китайском предприятии BBAC в Пекине для местного рынка. По сравнению с роскошным лайнером EQS, EQE еще более обтекаемый, с немного более короткой колесной базой, более короткими свесами и более утопленными боками — он переносит концепцию бизнес-седана в будущее. Чувственная чистота отражается в щедро смоделированных поверхностях, уменьшенном количестве стыков и плавных переходах (бесшовный дизайн). Свесы и передняя часть остаются короткими, а задняя часть придает динамичный акцент острому заднему спойлеру. На одном уровне с внешним краем кузова колеса размером от 19 до 21 дюйма вместе с ярко выраженной мускулистой плечевой частью придают EQE спортивный характер. По внешним габаритам EQE сравним с CLS. Как и последний, он имеет фиксированное заднее стекло и крышку багажника. Внутренние размеры даже явно превышают размеры сегодняшнего Е-класса (модельный ряд 213), т.е. плечевое пространство спереди (плюс 27 мм) или внутренняя длина (плюс 80 мм)
Tesla Model 3 Facelift Review Autogefühl Teil 4
Plug-in Hybrid — это вторая электрифицированная трансмиссия в линейке Sorento, стоящая рядом с Sorento Hybrid с низким уровнем выбросов. Последнее дополнение к модельному ряду сочетает в себе мощный 1,6-литровый бензиновый двигатель T-GDi с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, аккумуляторную батарею большой емкости и электродвигатель высокой мощности, что позволяет водителю совершать в среднем ежедневные поездки на работу исключительно на полностью электрическом, нулевом топливе. мощность выбросов. А низкий уровень выбросов CO2 совершенно нового Sorento Plug-in Hybrid делает его привлекательным для бизнес-пользователей благодаря сверхнизким ставкам налога на служебные автомобили. В то время как многие гибридные автомобили с подключаемыми модулями являются компромиссными, Sorento четвертого поколения с самого начала разрабатывался для размещения электрифицированных силовых агрегатов и обеспечения просторного салона, в котором могут разместиться до семи человек. Увеличенный кузов и совершенно новая платформа гарантируют, что последняя версия Sorento станет одной из самых просторных, практичных и универсальных электрифицированных моделей на рынке
Radford объявляет о первом автомобиле, сделанном на заказ, созданном в сотрудничестве с Lotus
Leave a Reply