Conception extérieure hybride de la Hyundai Elantra 2022

L'Elantra N est propulsée par un moteur turbo à plat de 2,0 litres avec une roue de turbine de 52 mm, dont le diamètre est supérieur de 5 mm à celui d'avant, et un passage de turbine de 12,5 mm avec une surface augmentée de 2,5 mm. Ces améliorations, ainsi que l'optimisation de la forme et du matériau de la serrure à barillet, améliorent à la fois les performances et la durabilité du moteur. En conséquence, la technologie de puissance plate maintient la puissance maximale à partir d'environ 5 500 tr/min pour une accélération rapide. Le moteur à puissance plate de l'Elantra N est associé à une transmission à double embrayage humide (DCT) à 8 rapports, délivrant une puissance maximale de 280 chevaux (ps) et un couple maximal de 40 kgf·m. Avec N Grin Shift (NGS), la pression de suralimentation augmente, augmentant temporairement la puissance jusqu'à 290 ch. Ainsi, l'Elantra N atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et parcourt le 0-100 km/h en seulement 5,3 secondes