Audi RS Q8 2020 en Daytona Grey Vidéo de conduite

Le V8 biturbo de la nouvelle RS Q8 combine des performances maximales et une efficacité élevée. Son système hybride doux (MHEV) est basé sur un système électrique principal de 48 volts. Le noyau du MHEV est un alterno-démarreur à courroie relié au vilebrequin. Pendant la décélération et le freinage, il peut récupérer jusqu'à 12 kW de puissance et la stocker dans la batterie lithium-ion compacte. Si le conducteur lève le pied de l'accélérateur à une vitesse comprise entre 55 et 160 km / h (34,2 à 99,4 mph), la gestion de la conduite sélectionne l'une des deux solutions en fonction de la situation de conduite et du réglage actuel de l'Audi drive select dynamic handling système: le nouveau RS Q8 récupère ou roule jusqu'à 40 secondes avec le moteur arrêté. Le démarreur d'alternateur à courroie démarre le moteur en quelques fractions de seconde lorsque l'accélérateur est actionné. La technologie MHEV permet un fonctionnement en marche / arrêt à une vitesse allant jusqu'à 22 km / h (13,7 mi / h). Le système hybride doux est connecté aux capteurs de la caméra pour une efficacité encore plus grande. A l'arrêt, le moteur démarre alors que la pédale de frein est toujours enfoncée dès que la caméra avant détecte que le véhicule devant la nouvelle RS Q8 commence à bouger