2020 Audi RS Q8 w Daytona Grey Driving Video

Biturbo V8 w nowym RS Q8 łączy w sobie maksymalne osiągi i wysoką wydajność. Jego system łagodnej hybrydy (MHEV) oparty jest na 48-woltowym głównym układzie elektrycznym. Rdzeniem MHEV jest alternator-rozrusznik połączony z wałem korbowym. Podczas zwalniania i hamowania może odzyskać do 12 kW mocy i przechowywać ją w kompaktowym akumulatorze litowo-jonowym. Jeśli kierowca zdejmie nogę z pedału przyspieszenia przy prędkości od 55 do 160 km / h (34,2 do 99,4 mil / h), zarządzanie jazdą wybiera jedno z dwóch rozwiązań w zależności od sytuacji na drodze i aktualnego ustawienia napędu Audi drive select dynamic handling System: nowy RS Q8 odzyskuje siły lub pracuje wybiegiem do 40 sekund przy wyłączonym silniku. Rozrusznik paska klinowego uruchamia silnik w ułamku sekundy po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Technologia MHEV umożliwia uruchamianie / zatrzymywanie przy prędkości do 22 km / h (13,7 mph). System mild-hybrid jest połączony z czujnikami aparatu w celu jeszcze większej wydajności. Po zatrzymaniu silnik uruchamia się, gdy pedał hamulca jest nadal wciśnięty, gdy tylko przednia kamera wykryje, że pojazd przed nowym RS Q8 zaczyna się poruszać