Nuevo Toyota Corolla - Los cambios al detalle

Para reducir peso y tamaño, Toyota ha estudiado todos los componentes principales del sistema híbrido completo. El objetivo: la mayor eficiencia y fiabilidad posibles a pesar del aumento de potencia. Una nueva unidad de control de potencia (PCU) reduce las pérdidas eléctricas en un 14% (híbrido de 1,8 litros) y en un 6% (híbrido de 2,0 litros), manteniendo al mismo tiempo la eficiencia de combustible. Un nuevo sistema de refrigeración de doble cara y un funcionamiento más suave, que entre otras cosas también reduce los niveles de ruido, influyen positivamente en este aspecto. La PCU está instalada directamente encima de una nueva transmisión transaxle que incorpora un motor-generador compacto y potente con nuevas piezas internas para una mayor eficiencia y dinamismo. Un nuevo proceso de bobinado de la bobina del estator ha contribuido a reducir el tamaño del motor. Gracias al uso de nuevos materiales, la transmisión también es un 15% más ligera que antes. El aceite de cuerpo fino reduce la fricción interna y ayuda a mejorar la eficiencia general. Otras medidas de detalle incluyen engranajes más pequeños con dientes de nuevo perfil que proporcionan una mayor superficie de contacto, y un diferencial más pequeño y ligero.