Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
En la última ronda de calificaciones AD (conducción asistida) de Euro NCAP, una de las instituciones líderes en el mundo para las pruebas de seguridad en la conducción, el Polestar 2 fue calificado como "bueno". La calificación de conducción asistida de Euro NCAP es una iniciativa relativamente nueva e independiente que comenzó en 2020 para evaluar las funciones de asistencia al conductor. En la primera prueba de AD a fines de 2021, el Polestar 2 fue calificado como "promedio", junto con el comentario de que solo se necesitaba una pequeña mejora para una calificación "buena". Luego de una actualización de software para Polestar 2, la calificación se mejoró a medida que se abordaron las preocupaciones no críticas planteadas por Euro NCAP durante la prueba inicial. La calificación Euro NCAP AD sigue siendo una calificación separada y no está incluida en la calificación de seguridad general de 5 estrellas para el Polestar 2. Esta calificación de seguridad general se publicó en marzo de 2021. En ese momento, el Polestar 2 era el mejor automóvil eléctrico de todos los tiempos. Probado por Euro NCAP de acuerdo con los últimos protocolos, y ahora solo fue ligeramente superado por el Mercedes-Benz EQS, mucho más grande y más caro
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
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