Trump stoppt Plan aus der Obama-Ära zur Begrenzung der Geschwindigkeit von Lkws auf Autobahnen
Die Trump-Regierung hat einen Vorschlag aus der Obama-Ära zur Begrenzung der Geschwindigkeit von Lastkraftwagen und Bussen auf US-Autobahnen offiziell verworfen und begründet dies mit Bedenken hinsichtlich steigender Kosten und Verkehrsstaus. Der seit 2016 in Entwicklung befindliche Plan sah vor, die Geschwindigkeit schwerer Fahrzeuge auf 60 bis 68 Meilen pro Stunde (ca. 97-109 km/h) zu begrenzen, um die Schwere von Unfällen zu verringern und Leben zu retten. Die Regulierungsbehörden der Obama-Ära gingen davon aus, dass dadurch jährlich bis zu 214 Menschenleben gerettet und 800 Millionen Dollar an Kraftstoff- und Emissionskosten eingespart werden könnten. Vertreter der Trump-Regierung argumentierten, dass die Regelung den Verkehr behindern, Lieferungen verlangsamen, die Löhne der Fahrer senken und mehr Lkw auf Nebenstraßen zwingen würde. Der Plan hätte Geschwindigkeitsbegrenzer für Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 26.000 Pfund (ca. 11.793 Kilogramm) vorgeschrieben. Kritiker, darunter Bundesstaaten und über 15.000 Kommentatoren aus der Öffentlichkeit, sagten, die Politik verletze das Recht der Bundesstaaten, Geschwindigkeitsbegrenzungen festzulegen. Henry Albert, ein erfahrener Lkw-Fahrer aus Texas, befürwortet verantwortungsbewusstes Fahren, sagt aber, dass niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen die Produktivität beeinträchtigen könnten. Das Verkehrsministerium verwies auf verbesserte Sicherheitstechnologien und Trumps allgemeine Bemühungen, seiner Meinung nach belastende Vorschriften abzuschaffen. Die American Trucking Associations unterstützten eine Obergrenze von 65 mph (ca. 105 km/h), begrüßten jedoch einen ausgewogenen Regulierungsansatz.
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