Audi Q3 SUV – Lichttechnologie – Animation
Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise der digitalen Lichttechnologie im im neuen Audi Q3 SUV.
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Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise der digitalen Lichttechnologie im im neuen Audi Q3 SUV.
Das Vergnügen, ein Auto wie die Alfa Romeo Giulia GTA zu besitzen, liegt nicht nur in der außergewöhnlichen Leistung, sondern auch der Exklusivität. Alfa Romeo hat deswegen einen dezidierten Kaufprozess eingerichtet, der für den Kunden unter anderem den direkten Kontakt zu einem Markenbotschafter beinhaltet. Die Exklusivität wird auch durch ein Erlebnispaket unterstrichen, das einen Rennhelm von Bell in spezieller GTA-Lackierung mit einer eigenen Seriennummer und eine spezielle Goodwool-Autoabdeckung in Wagenfarbe – auf Wunsch individuell anpassbar. Die Alfa Romeo Giulia GTAm wird darüber hinaus mit einem kompletten Set Rennbekleidung von Alpinestars ausgeliefert. Und schließlich steht eine Palette von Individualisierungen zur Verfügung. So hat das Centro Stile Alfa Romeo spezielle Rennlackierungen entworfen, die ihre Wurzeln in der Motorsporthistorie der Marke haben und an ikonische Siege von Alfa Romeo erinnern. Beispiel dafür sind weiß lackierte Frontmasken, die in Kombination mit den ikonischen Elementen des Alfa Romeo Logos – das Kreuz und die Schlange – über der Motorhaube, sowie Streifen über das Dach und Heckklappe den Adrenalinspiegel bei jedem Rennfan nach oben schnellen lassen. Auf Wunsch stehen weitere Details für die Lackierung zur Verfügung, darunter die italienische Flagge oder frei wählbare Startnummern auf den Türen. Serienmäßig stehen für die Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm die Karosseriefarben GTA Rot Rot, Trofeo Weiß und Montreal Grün zur Wahl – auch diese drei Lacktöne eine Hommage an die italienischen Nationalfarben. Eine weitere Stufe der Individualisierung liegt in der Wahl einer Farbe für Bremssättel – darunter erstmals auch Gold – sowie Überrollbügel, Sicherheitsgurte, Nähte von Sitzen und Innenraumverkleidung."
Der neue Macan GTS übernimmt innerhalb der Modellreihe die Spitzenposition: Sein 2,9-Liter-Biturboaggregat leistet 324 kW (440 PS), also 44 kW (60 PS) mehr als bisher. Das maximale Drehmoment steigt von 520 auf 550 Newtonmeter. Es steht im breiten Bereich zwischen 1.900 und 5.600 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute zur Verfügung. Mit der gesteigerten Leistung verbessern sich die Fahrdaten deutlich: Aus dem Stand erreicht der Macan GTS bereits nach 4,5 Sekunden die 100-km/h-Marke. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono-Paket gelingt dieser Sprint in 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jetzt bei 272 km/h. Damit wird der traditionell besonders agil ausgelegte GTS zum schnellsten Derivat der Modellreihe und zum sportlichsten bisher gebauten Macan. Denn neben dem Leistungsplus verfügt der Antrieb des Topmodells auch über die typische GTS-Charakteristik hinsichtlich Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung. Serienmäßig bremst die Porsche Surface Coated Brake (PSCB) mit Wolframcarbid-Beschichtung das Kompakt-SUV souverän bis zum Stillstand ab. Der Allradantrieb des Macan GTS ist besonders dynamisch abgestimmt. Das neu applizierte Längssperren-Management des PTM bevorzugt wann immer möglich die Hinterachse. In jeder Fahrsituation gelangt also möglichst viel Antriebsmoment an die Hinterräder. Mit dieser progressiv hecklastigen Antriebsauslegung erhöht sich an den Vorderreifen das Querführungspotenzial und damit die mögliche Kurvengeschwindigkeit. Die ebenfalls neu applizierte, optionale Quersperre des PTV Plus sorgt für eine dynamische Momenten-Verteilung an der Hinterachse. Optional steht für den Macan GTS exklusiv das GTS-Sport-Paket zur weiteren Optimierung der Performance zur Verfügung. Es beinhaltet unter anderem das Sport Chrono-Paket, schwarze 21-Zoll-GT Design-Räder mit Performance-Reifen und das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
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