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Der neue Škoda Kodiaq - Exterieur - starker Auftritt und erste Elemente der neuen Designsprache Modern Solid
Mit der zweiten Kodiaq-Generation hat Škoda das emotionale und skulpturale Design des SUV-Modells weiter verfeinert, das nun noch präsenter und robuster wirkt. Neben den kantigen Radausschnitten fällt auch die neue visuelle Identität von Škoda in Form des modifizierten Logos auf der Motorhaube und des neuen Schriftzugs am Heck ins Auge. Details in Unique Dark Chrom unterstreichen den markanten Auftritt des neuen Kodiaq. Premiere feiern die LED- Matrixscheinwerfer, der Frontgrill mit horizontalem Lichtband und die verbundenen LED-Heckleuchten mit animierten Blinkern. Mehr als sechs Zentimeter länger als der Vorgänger bietet der neue Kodiaq nun noch mehr Platz für bis zu sieben Personen und jede Menge Gepäck. Škoda Auto hat auch an der Aerodynamik gefeilt, die nun einen cw-Wert von 0,282 erzielt. Möglich machen dies unter anderem aktive Kühllufteinlässe und die Neugestaltung des vorderen und hinteren Stoßfängers.
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Der neue Mazda CX-60 - Auf einen Blick - Antriebe
◉ e-Skyactiv PHEV, der erste Plug-in Hybridantrieb von Mazda: 2,5-Liter Skyactiv G Vierzylinder-Ben- zinmotor mit Direkteinspritzung (141 kW/191 PS), Elektromotor mit 129 kW/175 PS und 355- Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit 17,8 kWh ◉ 241kW/327 PS Systemleistung, 500 Nm Systemdrehmoment: Damit ist der Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV das leistungsstärkste Straßenfahrzeug, das Mazda je gebaut hat ◉ Eindrucksvolle Fahrleistungen: 0-100 km/h in 5,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 200km/h (elektronisch begrenzt) im Hybrid-Modus und 140 km/h im EV-Modus ◉ Herausragende Umwelteigenschaften: WLTP-Verbrauch 1,5 l/100km, CO2-Emissionen 33 g/km, WLTP-Stromverbrauch 23,0 kWh/100 km ◉ 63 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP ◉ Ladeleistung an 11 kW AC-Ladestationen: 7,2 kW (2-phasiger On-Board-AC Lader) ◉ Ladedauer 0-100 Prozent mit 7,2 kW: 2h 20min (bei 25°C Batterietemperatur) ◉ Neuer 3,3-Liter e-Skyactiv D Reihensechszylinder-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen mit 147 kW/200 PS und 187 kW/254 PS ◉ 48-Volt-System M Hybrid Boost für die Reihensechszylinder-Motoren ◉ e-Skyactiv D mit innovativer neuer Verbrennungstechnologie DCPCI (Distribution-ControlledPartially Premixed Compression Ignition) – verbessert Leistungsentfaltung, Effizienz und Umwelteigen-schaften ◉ e-Skyactiv D mit 187 kW/254 PS beschleunigt den Mazda CX-60 in 7,4 Sekunden von null auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h
Die neue Alpine A110 R - Umfangreicher Einsatz von Kohlefaser
Auch beim markentypischen Leichtbau markiert die A110 R nochmals eine Steigerung. Dank der umfangreichen Verwendung von Kohlefaser innen und außen wiegt die neue Alpine A110 R lediglich 1.157 Kilogramm. Mit einem Leistungsgewicht von 3,9 kg/PS bewältigt sie die 1.000 Meter aus dem Stand in nur 21,9 Sekunden und gehört damit zu den Schnellsten ihrer Kategorie. Unter anderem besteht die Fronthaube der A110 R aus Kohlefaser. Neben einer Gewichtsersparnis von 2,9 Kilogramm sorgt dies für eine sportliche Optik. Zusätzlich schärfen zwei Luftauslässe, die der Optimierung der Aerodynamik dienen, das Design. Die zusammen mit dem französischen Rennprototypenhersteller Duqueine eigens für die A110 R entwickelten Räder sind ebenfalls vollständig aus Kohlefaser gefertigt und 12,5 Kilogramm leichter als ihre Pendants an der A110 S. Ihre eigenständige, vorne offenere und an der Rückseite geschlossenere Formgebung senkt den Luftwiderstand und verbessert die Bremskühlung. Wegen des unterschiedlichen Kühlungsbedarfs unterscheidet sich das Design der Vorder- und Hinterräder voneinander. Zum radikal sportlichen Charakter der A110 R trägt auch die Heckabdeckung aus Karbon mit zwei Lufteinlässen für den Motor anstelle der serienüblichen Heckscheibe bei. Sie bringt eine Gewichtsersparnis von vier Kilogramm. Die Sabelt® Track Sitzschalen der neuen A110 R mit Höhen- und Längsverstellung auf der Fahrerseite bestehen ebenfalls aus Kohlefaser und senken das Fahrzeuggewicht um weitere fünf Kilogramm. Nochmals 1,5 Kilogramm gewann das Entwicklungsteam durch das aus dem Rennsport stammende 6-Punkt-Sicherheitsgurtsystem.
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