Audi S3 Exterieur – Animation
Diese technische Animation zeigt das überarbeitete Exterieur- und Lichtdesign der neuen Audi S3 Limousine und des Audi S3 Sportback.
Vorgeschlagen:
Der neue DS 4 ist mit einer soliden, segmentüblichen Crashschutz-Ausstattung ausgestattet, darunter eine aktive Motorhaube zum Schutz von Fußgängern und ein neuer Center-Airbag zwischen Fahrer und Beifahrer. Das serienmäßige autonome Notbremssystem nur mit Kamera war jedoch in den Streckentests, bei denen Unfälle mit anderen Fahrzeugen simuliert wurden, wie z. B. Auffahrunfälle, unterfordert, was zu einer Gesamtbewertung von vier Sternen führte. Um eine Leistung zu erhalten, die besser mit der seiner Konkurrenten in diesem Segment vergleichbar ist, müssen Verbraucher das optionale „Safety Pack Plus“ erwerben, das einen Radarsensor hinzufügt. Die gesteigerte Leistung dieses Fusionssystems reicht aus, um das Auto ins Fünf-Sterne-Gebiet zu heben
Diese technische Animation zeigt das überarbeitete Exterieur- und Lichtdesign der neuen Audi S3 Limousine und des Audi S3 Sportback.
Je nach Modellvariante verfügt der Volvo XC40 über Sensus Connect (Recharge) oder ein Infotainmentsystem auf Basis des Google Betriebssystems Android Automotive. Es ermöglicht eine umfangreiche Personalisierung, intuitive Bedienbarkeit und Zugang zu integrierten Google Diensten wie Google Assistant und Google Maps. Über den Google Play Store stehen darüber hinaus diverse weitere Apps zur Verfügung. Kosten für die Internetverbindung fallen nicht an: Das je nach Ausstattung serienmäßige Digital-Paket umfasst ein unbegrenztes Datenvolumen für vier Jahre. Software- und System-Updates erfolgen bei den Modellvarianten mit Android Automotive drahtlos „over the air“. Damit lässt sich das kompakte Premium-SUV auch nach Auslieferung stetig weiterentwickeln und verbessern.
Volkswagen präsentiert den neuen ID.7 und damit das erste globale Elektromodell der Marke für die gehobene Mittelklasse. Mit der Kombination aus Reichweiten von bis zu 700 Kilometern (WLTP), souveränem Antrieb, großzügigem Innenraum und Premiumtechnologien wird der ID.7 zur komfortablen Reiselimousine und erschließt ein neues Segment für die ID. Familie. Zusätzlich prägen ein kundenorientiert weiterentwickeltes Bedienkonzept und eine hochwertige Qualitätsanmutung das fast fünf Meter lange Modell. Die Markteinführung des ID.7 soll noch dieses Jahr in Europa und China starten, in Nordamerika ab 2024. Der ID.7 ist das erste MEB-Modell (Modularer E-Antriebsbaukasten) mit einer völlig neuen, hocheffizienten Antriebsgeneration. Es ist mit 210 kW (286 PS) die bislang leistungs- und drehmomentstärkste E-Maschine eines Volkswagen ID. Modells. Diese Leistungsvariante kommt im ID.7 unabhängig von der gewählten Batteriegröße zum Einsatz. Das Aggregat mit der internen Bezeichnung APP550 wurde zusammen mit Volkswagen Group Components in Kassel entwickelt und wird dort auch produziert. Der neue E-Antrieb konnte vor allem hinsichtlich des Energieverbrauchs optimiert werden: Abhängig von der Batteriegröße werden WLTP-Reichweiten von bis zu 700 Kilometern und Ladeleistungen von bis zu rund 200 kW prognostiziert. Damit unterstreicht der ID.7 seine Langstreckentauglichkeit insbesondere für Vielfahrerinnen und -fahrer sowie für Flottenkunden. Der ID.7 ist fast fünf Meter lang und wurde aerodynamisch entworfen. Sein elegant abfallendes Dach im Coupé-Stil trägt dazu bei, einen hervorragenden ausstattungsabhängigen Luftwiderstandsbeiwert von etwa 0,23 zu erreichen. Der lange Radstand und die kurzen Überhänge sorgen im Innenraum für ein üppiges Raumangebot für alle fünf Insassinnen und Insassen.
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