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Autos & Motor

Die Rekonstruktion des ersten Lamborghini Countach, des 1971er LP 500, wird in Villa d’Este vorgestellt

Von AutoMotoTV (Glomex) 4 Oktober 2021 54 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der Countach LP 500 ist zurückgekehrt und wird beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este in der für Concept Cars reservierten Klasse eingesetzt. Es ist eine leidenschaftliche Rekonstruktion des Polo Storico von Automobili Lamborghini, die im Auftrag eines bedeutenden Sammlers über 25.000 Arbeitsstunden erforderte. Der Beitrag des Lamborghini Centro Stile war grundlegend bei der Rekonstruktion der Karosserie und der Überwachung des Stylings. Auf dem Genfer Autosalon im März 1971 präsentiert Automobili Lamborghini sein „Ideenauto“, den LP 500 Countach. Das Auto wurde sofort zum Star der Show, und die Fotos davon, die viral wurden, wurden in großen Zeitschriften auf der ganzen Welt veröffentlicht. Dieses neue Modell wurde als Ersatz für den legendären Miura konzipiert und schrieb sowohl in der Technik als auch im Design eine neue Seite in der Geschichte des Automobils. Nach dreijähriger Entwicklungszeit wurde der LP 500 im März 1974 einem Crashtest geopfert und verschwand dann

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Weltpremiere für den neuen Lexus ES

21 August 2021 27 Aufrufe

Bühne frei für den neuen Lexus ES: Mit geschärftem Design und neuen Technologien für mehr Komfort und Sicherheit feiert die Mittelklasse-Limousine nun ihre Weltpremiere auf der Auto Shanghai in China. Die Verbesserungen festigen die Position der japanischen Premium-Marke in der hart umkämpften Fahrzeugklasse. Außergewöhnliche Laufruhe, hoher Fahrkomfort und ein großzügiges Raumangebot mit vielen Annehmlichkeiten: Der Lexus ES verkörpert diese Eigenschaften par excellence und verwöhnt Fahrer und Passagiere seit seiner Markteinführung 1989. Als eines der Kernmodelle im Lexus Produktportfolio wurde er weltweit bereits 2,65 Millionen Mal in mehr als 80 Ländern und Regionen verkauft. Angetrieben vom „Always On“-Prinzip, das die Lexus Designer und Ingenieure zur sukzessiven Weiterentwicklung ihrer Produkte animiert, zeigt sich der neue Lexus ES nun grundlegend verbessert. Den Vortrieb der besonders bei Flottenmanagern und Geschäftskunden gefragten Limousine übernimmt hierzulande weiterhin der Lexus Hybridantrieb der vierten Generation. Lexus konnte die Laufruhe und den Fahrkomfort des ES nochmals verbessern. Das nahtlose Zusammenspiel von Beschleunigung, Verzögerung und Lenkung garantiert in jeder Fahrsituation ein lineares Ansprechverhalten.

Autos & Motor

Die Erfolgsgeschichte der E-Klasse Zweitürer

13 Dezember 2020 26 Aufrufe

"Limousinen im Segment der heutigen E-Klasse haben eine lange Tradition, die bis zu den Ursprüngen der Marke Mercedes (und Benz) zurückreicht. Mit dem Strich-Acht Coupé (Baureihe 114) kam dann 1968 die zweite Karosserievariante. Weitere Coupés in dieser Fahrzeugklasse folgten – eine Zeitlang auch unter der Bezeichnung CLK. Jede Generation kombinierte elegantes Design mit agiler Sportlichkeit und zeitgemäß modernem Luxus auf hohem Niveau. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main feiert im September 1991 ein elegantes Cabriolet Premiere: Das viersitzige Fahrzeug mit Stoffverdeck gehört zur Baureihe 124, die ab 1993 die Bezeichnung E-Klasse trägt, und ist ab dem Frühjahr 1992 zunächst als 300 CE-24 erhältlich. Dieses Cabriolet greift die lange Tradition der viersitzigen offenen Fahrzeuge in der Markengeschichte von Mercedes-Benz nach einer Pause von zwei Jahrzehnten wieder auf: Zuletzt sind die S-Klasse Vorläufer 280 SE Cabriolet und 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111) bis zum Jahr 1971 in dieser Karosserieform gebaut worden. Dazwischen pflegt Mercedes-Benz die Kultur des offenen Fahrens weiterhin mit den zweisitzigen SL Sportwagen. An den Erfolg des bis 1997 in insgesamt 33.952 Exemplaren gebauten."

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Porsche stellt dritte E-Hybrid-Variante des Cayenne vor

3 Oktober 2023 24 Aufrufe

Porsche weitet beim neuen Cayenne das Hybrid-Angebot weiter aus. Der neue Cayenne S E-Hybrid überzeugt als drittes Plug-in-Modell der erst kürzlich umfangreich überarbeiteten Luxus-SUV-Baureihe durch eine ausgewogene Balance aus Fahrdynamik, Reisekomfort und Effizienz. Der neue Cayenne S E-Hybrid ist die dritte elektrifizierte Motorvariante innerhalb der Baureihe und positioniert sich zwischen dem Cayenne E-Hybrid und dem Cayenne Turbo E-Hybrid. Mit Fokus auf einer ausgewogenen Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Performance stellt der in den Karosserievarianten SUV und SUV Coupé erhältliche S E-Hybrid eine passgenaue Ergänzung der Antriebspalette dar. Die zuletzt umfangreich überarbeitete Hybridtechnik des neuen Cayenne ermöglicht auch dieser Modellvariante eine große elektrische Reichweite und kurze Ladezeiten mittels eines intelligenten Energiemanagements. Beim Cayenne S E-Hybrid agiert ein überarbeiteter Dreiliter-V6-Turbomotor mit 260 kW/353 PS in Synergie mit einem 130 kW (176 PS) starken Elektromotor. Gemeinsam erreichen sie eine Systemleistung von 382 kW (519 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 750 Nm. Das hohe Leistungspotenzial spiegelt sich in den Fahrleistungen wider: Der Cayenne S E-Hybrid beschleunigt in 4,7 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h.

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