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Autos & Motor

Die Zukunft ist jetzt – das Audi grandsphere concept

Von AutoMotoTV (Glomex) 23 September 2021 38 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Elegant. Progressiv. #Zukunftsbereit. Auf der IAA 2021 präsentiert Audi die Studie Audi grandsphere concept. Der Privatjet für die Straße verbindet den Luxus des Privatreisens mit höchstem Komfort mit einem umfassenden Erlebnisangebot an Bord. Automatisiertes Fahren der Stufe 4 ermöglicht neue Dimensionen der Freiheit: Die Vordersitze werden zur erstklassigen Lounge und das Interieur zu einer neuen Welt

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Autos & Motor

Der neue ŠKODA KAROQ - Optionales Eco-Paket für die Linien Ambition und Style

18 April 2022 46 Aufrufe

Schwarzer Klavierlack an der Instrumententafel und der Mittelkonsole ist auch Bestandteil des Eco-Pakets, das optional für die Ausstattungslinien Ambition und Style erhältlich ist. In den Türverkleidungen sorgen die neuen Dekorleisten Nisha mit weicher Oberfläche für einen neuen optischen Akzent. Die besonders nachhaltigen Sitzbezüge halten im Eco-Paket erstmals Einzug in den KAROQ. Sie bestehen aus einem Stoff, der unter anderem aus recycelten PET-Flaschen besteht, und tragen Applikationen aus lederähnlichen Materialien. Teile der Sitze und die Armlehnen sind mit der Mikrofaser Suedia im exklusiven Farbton Mokka-Braun bezogen. Das Eco-Paket umfasst auch die ansonsten optional erhältliche erweiterte LED-Ambientebeleuchtung. Sie illuminiert den Fußraum in Weiß sowie die vorderen und jetzt auch hinteren Türverkleidungen in zehn wählbaren Farben.

Autos & Motor

Mercedes-Benz eActros 300 als Sattelzugmaschine für den schweren Verteilerverkehr

21 September 2022 20 Aufrufe

Wie konsequent Mercedes-Benz Trucks die Anwendungsvarianten des eActros erweitert, zeigt zum Beispiel der eActros 300 als Sattelzugmaschine, dessen Serienstart für die zweite Jahreshälfte 2023 vorgesehen ist. Insbesondere für den flexiblen Einsatz im schweren Verteilerverkehr geeignet, basiert der Elektro-Lkw auf der gleichen Technologie wie der eActros 300 als Solofahrzeug beziehungsweise Gliederzug. Das Fahrzeug mit M-Fahrerhaus kann dabei unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Gesamtzuglänge alle gängigen europäischen Auflieger ziehen. Technologisches Herzstück ist wie beim bereits im Markt eingeführten eActros 300 die Antriebseinheit, eine elektrische Starrachse mit zwei integrierten Elektromotoren und Zwei-Gang-Getriebe. Die beiden mittig an der Hinterachse angebrachten Motoren generieren eine Dauerleistung von 330 kW sowie eine Spitzenleistung von 400 kW. Die unmittelbare Drehmomentbereitstellung der Elektromotoren gepaart mit dem Zwei-Gang-Getriebe sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung, einen eindrucksvollen Fahrkomfort und eine Fahrdynamik, die gegenüber konventionellen Diesel-Lkw ein entspannteres und stressfreieres Fahren ermöglichen. Verbaut sind drei Batteriepakete, die jeweils eine installierte Kapazität von 112 kWh bieten. Die Reichweite liegt bei bis zu 220 Kilometern. Bei vorausschauender Fahrweise kann durch Rekuperation elektrische Energie zurückgewonnen und die Reichweite erhöht werden. Laden lässt sich die batterieelektrische Sattelzugmaschine mit bis zu 160 kW: Die drei Batteriepakete benötigen an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 400 A Ladestrom etwas mehr als eine Stunde, um von 20 auf 80 Prozent geladen zu werden.

Autos & Motor

Mercedes-Benz eCitan - der vollelektrische Small-Van für den innerstädtischen Liefer- und Serviceverkehr

30 August 2023 32 Aufrufe

Mercedes‑Benz Vans setzt ein weiteres Zeichen für den lokal CO2-emissionsfreien Verkehr: Nach den Baureihen im mittleren und großen Van Segment sind zeitnah auch die Fahrzeuge der kompakten Van-Klasse in vollelektrischen Varianten bestellbar. Im gewerblich positionierten Bereich startet der eCitan als Kastenwagen in zwei Längen von 4.498 mm als Kompakt- und mit 4.922 mm in der Langversion. Als Tourer für die gewerbliche Personenbeförderung gibt es ihn zunächst in der Länge „Kompakt“, die Langversion erscheint zu einem etwas späteren Zeitpunkt. Die Reichweite beträgt je nach Typ zwischen 280‑284 Kilometer1 nach WLTP. Damit entspricht sie den Bedürfnissen von gewerblichen Nutzern, die Small-Van-Modelle häufig als Kurier-, Shuttle und Lieferwagen im Stadtgebiet einsetzen. An Schnelladestationen ist die 45 kWh Batterie mit dem installierten 80 kW DC-Lader binnen 38 Minuten von 10 auf 80 Prozent (State of Charge) aufgeladen. Großer Pluspunkt: Das Ladevolumen und die Zuladung sind vergleichbar zu den konventionell angetriebenen Citan Modellen. Beim kompakten Kastenwagen sind es 2,9 Kubikmeter und bis zu 544 Kilogramm, bei der Langversion 3,7 Kubikmeter und bis zu 722 Kilogramm. Die Preise für den 90 kW starken eCitan beginnen bei circa 36.000 Euro für das Kompaktmodell als Kastenwagen. Gleichzeitig feiert der Citan mit langem Radstand bereits seinen Verkaufsstart und ergänzt ab sofort das Modellangebot von Mercedes-Benz Vans für den innerstädtischen Liefer- und Serviceverkehr. Er startet als Kastenwagen. Tourer und Mixto folgen später.

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