12°C, Klarer Himmel. Berlin
Sa, Mai 4, 2024
Lies die aktuellen News

CLOSE

Autos & Motor

Audi Q4 e-tron - Augmented-Reality-Head-Up-Display-Animation

Von AutoMotoTV (Glomex) 19 April 2021 74 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Mit dem optionalen Augmented-Reality-Head-Up-Display im Q4-E-Tron macht Audi einen großen Schritt in der Display-Technologie. Es spiegelt wichtige Informationen über die Windschutzscheibe auf zwei separaten Ebenen wider, dem Statusbereich und dem Augmented Reality-Bereich (AR). Die Informationen einiger Assistenzsysteme und der Drehpfeile des Navigationssystems sowie dessen Startpunkte und Ziele werden an der entsprechenden Stelle der realen Außenwelt als Inhalt des AR-Abschnitts visuell überlagert und dynamisch angezeigt. Sie scheinen in einer physischen Entfernung von ungefähr zehn Metern zum Fahrer zu schweben. Je nach Situation erscheinen sie in einigen Fällen erheblich weiter vorne. Der Fahrer kann die Anzeigen sehr schnell verstehen, ohne von ihnen verwirrt oder abgelenkt zu werden, und sie sind bei schlechten Sichtverhältnissen äußerst hilfreich

Shopping:

audi informationen fahrer

Verwandte Beiträge

Autos & Motor

Willkommen an Bord das Interieur des Audi Q4 e-tron

12 März 2021 40 Aufrufe

Im neuen Audi Q4 e-tron erleben Fahrer und Passagiere völlig neue Dimensionen. Das Raumangebot des elektrisch angetriebenen Kompakt-SUV übertrifft die heutigen Klassengrenzen bei Weitem – es bietet Platz auf dem Niveau der Oberklasse. Auch das Anzeigenkonzept erschließt eine neue Größenordnung: Das Augmented Reality Head-up-Display verbindet die reale und die virtuelle Welt miteinander, das MMI-Display wartet mit bis zu 11,6 Zoll Diagonale (optional gegen Jahresende) auf. Auch die neue Lenkrad-Generation mit Touch-Bedienung steht für den Zukunftskurs des neuen Stromers. Bei den Ablagen punktet der Audi Q4 e-tron mit rund 25 Litern Gesamtvolumen, ein Highlight sind die Flaschenhalter oben in den Türen. Das luftige und progressive Interieurdesign macht die neue Technik-Ära erlebbar.

Autos & Motor

ŠKODA ENYAQ iV und ŠKODA FABIA „Klassenbeste 2021“ im Euro NCAP Test

2 Juli 2022 22 Aufrufe

Hohe Auszeichnung für ŠKODA AUTO: Das European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) hat das rein elektrische SUV ŠKODA ENYAQ iV und die vierte Generation des ŠKODA FABIA zu den Klassenbesten des Testjahres 2021 gekürt. Die beiden Modelle sind damit die sichersten aller im Jahr 2021 geprüften Fahrzeuge ihrer Klassen. Der ENYAQ iV ist mit 86 Prozent der insgesamt möglichen Punkte das bislang sicherste SUV im Referenztest für Crashsicherheit. Der neue FABIA setzt mit 78 Prozent den Spitzenwert bei den 2021 getesteten Kompaktwagen. ŠKODA AUTO ist als einziger Hersteller gleich mit zwei Fahrzeugen in der Reihe der „Klassenbesten 2021“ vertreten. Seit 2008 haben alle 14 neu vorgestellten ŠKODA Modelle im Euro NCAP Test die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten. Euro NCAP erstellt regelmässig eine Liste der Fahrzeuge, die innerhalb eines Jahres im Referenztest für Crashsicherheit in ihrer Klasse am besten abgeschnitten haben. Für das Jahr 2021 zählen zu diesen „Klassenbesten“ gleich zwei ŠKODA Modelle: der ŠKODA ENYAQ iV in der Klasse der SUV und der ŠKODA FABIA bei den Kompaktwagen. ŠKODA stellt damit 2021 als einziger Hersteller zwei Klassensieger. ENYAQ iV und FABIA sind die neuen ŠKODA Modelle 13 und 14 in Folge, die seit 2008 ohne Ausnahme die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten haben. 2014 hatte die dritte Generation des FABIA schon einmal die Auszeichnung als Klassenbester erhalten. Da die Anforderungen im Euro NCAP Test stetig strenger werden, ist ein Vergleich der Klassenbesten nur für die jeweiligen Kalenderjahre 2020 und 2021 möglich. Damit wird sichergestellt, dass die Fahrzeuge denselben Testbedingungen unterworfen waren.

Autos & Motor

Der neue Toyota Mirai - Performance und Design

8 Januar 2021 29 Aufrufe

Bei der Entwicklung des neuen Mirai hat Toyota jeden Aspekt des Fahrzeugs so optimiert, dass er die Kunden emotional anspricht – in puncto Kraftentfaltung und Fahrleistungen ebenso wie durch die Art, mit der das Auto fährt und optisch auftritt. Erklärtes Ziel war es, die Reichweite gegenüber der ersten Generation auf ein Maß zu steigern, das die meisten rein batterieelektrischen Autos übertrifft. Hierfür legten die Motorleistung und das Fassungsvermögen der Wasserstofftanks ebenso zu wie die aerodynamische Effizienz. Das Ergebnis: ein um 30 Prozent vergrößerter Aktionsradius, der nun gut 650 Kilometer erreicht. Damit steigt der Mirai nun endgültig in die Klasse der Langstrecken-Fahrzeuge auf. Ebenso intensiv hat sich Toyota der Raumaufteilung gewidmet. Die modulare GA-L-Plattform, die dem neuen Mirai als Grundlage dient, ermöglicht ein erheblich wirkungsvolleres Packaging. Zugunsten einer ausgewogeneren Anordnung des neuen FCEV-Antriebsstrangs rückte die Brennstoffzelleneinheit nun unter die Motorhaube. Auf diese Weise macht sie den Weg frei für einen größeren Innenraum, der nun fünf Passagieren Platz bietet.

Leave a Reply